“我們腳下這片土地，就是右玉縣種下的第一片樹林。”站在朔州市右玉縣南山森林公園，看見鬆濤陣陣。當初這個“不毛之地”，靠著代代接力的種樹行動，書寫著綠色奇跡。“一年一場風，從春刮到冬，白天點油燈，夜晚土堵門。”位於晉蒙交界、毛烏素沙漠邊緣的右玉縣，本就是大風口，起初林木覆蓋率不到0.3％。

從右玉第一任縣委書記張榮懷開始，一任接一任的縣委書記展開綠色接力，率領干部群眾堅持不懈植樹造林，70余年間，“沒有樹，栽下樹﹔樹不活，繼續種”的信念代代傳承。從最初試栽耐旱、易活的小老楊，到后來針葉闊葉混種，喬木灌木相結合，再到如今花卉草木相伴……經過不懈耕耘，右玉樹種從幾種增至30多種，藥用植物達45種，野生動物50多種，林木覆蓋率從不到0.3％擴大到57％。

走進中煤平朔東露天礦的調度中心，巨大的電子屏幕上實時顯示著礦區生產動態。這裡已建成國內首台無人值守大型露天礦用鑽機，實現了“鑽—爆—採—運—選—裝”全流程智能化作業。

近年來，朔州通過產能核增和淘汰落后產能“雙管齊下”，釋放優質產能3580萬噸。全市已建成100個智能化採、掘工作面，先后建成9處煤炭產品儲備基地，總儲備能力達775萬噸，位列全省第二。安全生產是能源保供的基石。朔州通過推廣應用智能巡檢機器人、瓦斯智能監測預警系統等先進技術，提升災害預警和應急響應能力，全市煤礦安全生產形勢持續穩定向好。

集大原高鐵建成通車，滋潤機場通航上海、天津等7座城市，長城一號旅游公路全線貫通……11月17日，從朔州市交通運輸局了解到，該市綜合立體交通網建設取得顯著成效，為高質量發展提供了有力支撐。

鐵路是國民經濟“大動脈”。集大原高速鐵路建成通車，朔州正式接入高鐵網。隨著到北京、太原、呼和浩特、鄭州、成都等主要城市高鐵車次開通，當地群眾出行更加便利快捷。朔黃鐵路、神朔鐵路、准池鐵路等7條鐵路及62條專用線還承擔貨運任務，運輸能力達到2.85億噸/年。全市鐵路總裡程達到530公裡，綜合交通樞紐功能顯著增強。

盛夏，山西省朔州市右玉縣石砲溝層層疊疊的綠意鋪滿了山坡溝壑，一派生機盎然。但熟悉右玉植樹造林歷程的人都清楚，這裡曾經樹不長、草不生。沿著蜿蜒山路驅車前行，一座略顯破舊的小院映入眼帘，在這裡，見証了74歲的王佔峰——一位將半生心血傾注於治沙造林的老者。

右玉，地處毛烏素沙地天然風口，新中國成立前生態環境極為脆弱，曾飽受風沙肆虐，面臨著沙進人退、舉縣搬遷的生存危機。“右玉要想富，就得風沙住。要想風沙住，就得多栽樹！”從第一任縣委書記開始，70多年來，右玉縣委一張藍圖繪到底，堅持帶領群眾植樹造林，林木綠化率從不足0.3%提高到57%，不僅創造了荒漠變綠洲的生態奇跡，更鑄就了迎難而上、艱苦奮斗，久久為功、利在長遠的“右玉精神”。

“在遷入地窗口提交申請，十分鐘就完成了所有手續，電子檔案同步到位，再也不用擔心檔案‘在路上’耽誤業務了！”不久前，在朔州市親身體驗了企業檔案“無感遷移”服務的李先生連連贊嘆。

這一讓企業點贊的創新舉措，是朔州市行政審批服務管理局今年1月份推出的企業檔案“無感遷移”服務。該服務徹底改變了傳統企業跨區域遷移“兩頭跑、等五天”的困境，破解跨區域經營堵點，實現了“即時辦結、立等可取”的政務服務新速度。據介紹，以往企業辦理跨區域遷移首先要到遷出地提取紙質檔案，然后等待郵寄，最后再由遷入地審核收檔，僅檔案郵寄和審核就需要5個工作日。

塞外朔州大地上，桑干河、神頭海、蒼頭河等河湖泛著瑩瑩波光，河暢水清，岸綠景美，候鳥蹁躚，重現“桑干煙雨”“桑干晚渡”“桑干記憶”美景。

朔州市生態環境局統計數據顯示，2025年1—6月，朔州市環境空氣質量綜合指數為3.6，與去年同比下降15.3%,全省排名第2﹔優良天數151天，同比增加9天﹔6項主要污染物PM2.5、PM10、NO2、SO2、臭氧、CO平均濃度同比下降26.5%、11.8%、11.5%、13.3%、12.7%、10.0%。全市4個國控斷面3個Ⅱ類，1個Ⅲ類﹔9個省控斷面1個Ⅱ類，2個Ⅲ類，4個Ⅳ類，2個Ⅴ類﹔國、省控斷面全部退出劣Ⅴ類。

從朔州市政府獲悉，該市把數字經濟作為高質量發展的重要增長極，大力推動數字技術與實體經濟深度融合，激活產業發展新引擎，為高質量發展注入數字動能。

朔州市堅持以“數據要素市場化配置”為核心，以“數字賦能全方位轉型”為目標，統籌推進數字經濟。構建月度監測調度機制，對全市53戶納入統計的數字經濟核心產業企業開展常態化監測，及時捕捉產業運行態勢。市數據局深入六縣（市、區）及朔州經濟開發區，實地了解數字經濟核心企業及重點單位運行情況，解決生產經營、技術研發、數字化轉型中的困難訴求。