外賣求快,也應求安全(微議錄)

2018年09月03日11:06  來源:人民網-《人民日報》
 

  近日,一位醫學專家被外賣騎手撞倒后離世,引來公眾對於相關交通安全問題的關注。一邊是“能不能讓外賣送餐慢一點”的呼聲,一邊是顧客評價、平台考核按下的加速鍵。如何能兼顧顧客需求和交通安全?本期微議錄,我們選編3篇來稿,與讀者一起探討,為解決難題出謀劃策。

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  ——編 者  

  

  安全意識不可缺

  在擁堵車流穿梭,在街頭巷尾疾馳,外賣騎手越來越快的車輪,讓發生交通事故的概率驟升。欲速則不達。車輪速度除了受路上車況、送餐時間、天氣好壞等因素影響外,與外賣騎手的安全意識也有重要關系。

  外賣行業門檻低、人員流動大,一旦疏於管理,規則意識就會缺位。有的騎手隻知送餐快、掙錢多,將交通規則拋之腦后﹔有的平台隻求訂單規模、人員擴張,簡單審核就允許加入“外賣大軍”……沒有規矩不成方圓,疾馳的外賣送餐車不能成脫缰的野馬。外賣騎手天天在路上奔波,經常與顧客打交道,更要用文明道德進行規范,用制度規則加以約束。因此,必須加強管理,進行必要的崗位培訓,提升外賣騎手的安全意識。

  文明向前邁一步,危險就退后一步。讓外賣的車輪慢下來,職業素養和安全意識缺一不可。提高全員素質,思想上有根弦、行為中有底線,才能做到不讓自己受傷,也不傷害他人。

  ——@徐新林 

  激勵機制需調整

  當有外賣騎手牽涉其中的交通事故發生之后,人們往往更加關注責任歸屬、事故后續等情況,而容易忽視外賣行業激勵機制存在的問題。

  騎手爭分奪秒,就在於訂餐平台實行嚴格的考核制度:一旦被顧客差評,就會面臨罰款甚至失去工作﹔而准時與否是決定好評還是差評的重要因素。盡管影響准時送達的客觀因素有很多,但在這種考核的導向下,騎手隻要在路上,考核的壓力就如影隨形,寧肯多搶一分,絕不停讓一秒,導致漠視交通法規橫沖直撞。

  如何最大程度避免外賣騎手因違反交通法規肇事?不僅需要加強監管提高安全意識,也應考慮調整外賣行業的激勵機制。如果能夠在以件計酬之外,增加一些獎勵措施,讓外賣騎手的車輪主動慢下來,或許能減少外賣行業的交通肇事率。比如,根據顧客選定的送餐時間設置階梯價格,鼓勵主動延長送餐時間,從而獲取價格優惠﹔可以將有緊急送餐需求的顧客所支付的溢價收入,獎勵給交通肇事率低的外賣騎手,讓遵守交通規則和獲取勞動收入實現雙贏。

  ——@趙沁雲 

  向科技要效率

  路上經常能看到,外賣騎手越跑越快。應該說,縮短送餐時間、提升送餐效率、爭取更多訂單無可厚非。然而,對效率的追求不能越過公共安全邊界,更何況,在互聯網、大數據、雲計算等信息技術日新月異的今天,送餐效率正需要從“手動提速”轉為“科技提速”。

  車輪轉得再快,也不如數據跑得快。外賣行業要長足發展,需要騎手努力,更需科技給力。同樣是服務業,快遞業中涌現出了自動分揀機器人、無人機、智能快遞櫃等新工具,充分享受到了科技發展的紅利。外賣平台作為“互聯網+生活”的代表,更應改變粗放運營模式,深入挖掘科技潛力。

  比如,能不能根據訂餐情況,計算一個區域騎手的合理人數?是否可以動態規劃出取餐、送餐的順序和路線?讓數據多跑腿,騎手少跑路,壓縮時間成本,自然就能增加騎手和路人的安全保障。發展是解決一切問題的總鑰匙。向科技要效率,向發展謀方法,才能解決新問題、新矛盾,讓外賣成為智能、安全、便捷的產業。

  ——@王冠楠 


  《 人民日報 》( 2018年09月03日 09 版)
(責編:王建、白鴻濱)

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