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【奮進新征程 建功新時代——偉大變革】加快步伐 山西向交通強省邁進

2022年07月01日08:26 | 來源:山西日報
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1956年,山西通航首次作業,進行航空物探放射性磁測的飛行作業﹔2022年,作為全國第二個通用航空業示范省,山西重燃發展薪火,點亮通航名片……

1993年,舉全省之力,第一條高速公路開工建設﹔2022年,借科技相扶,昔榆、隰吉、黎霍等多條高速公路建設如火如荼……

2009年4月,石太客專通車,山西承東啟西凸顯重要性﹔2022年底,雄忻高鐵計劃開工建設,帶有天然的速度優勢,將刷新山西鐵路客運的紀錄……

談及30年來,我省高速公路從0的突破到近6000公裡的質變,作為太舊高速公路的第一代建設者和管理者,古稀之年的鄯寶玉老先生撫今追昔、感慨萬千。

似彈指一揮間,卻漫漫征程路,萬千建設者篳路藍縷、傳承精神、攻堅克難,如椽巨筆撰寫全省交通輝煌發展詩篇。

成就卓著 山西交通事業取得跨越式發展

黨的十八大以來,在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下,在省委、省政府堅強領導下,從基礎設施建設到著力提升運輸服務水平,從交通脫貧攻堅到交通強國建設,從構建現代化綜合交通運輸體系到深入推動全省轉型發展,山西交通事業取得跨越式發展,成就卓著。

公路四通八達。全省高速公路已建成通車5763公裡,規劃的33個出省口已建成28個﹔規劃的1.25萬公裡普通國省道全部建成﹔農村公路通車總裡程達到12.6萬公裡,廣泛覆蓋縣、鄉、村的農村公路網絡體系基本形成。

鐵路路網完善。全省鐵路營業裡程6247公裡,其中高速鐵路1150公裡,高鐵客運服務覆蓋9市,歷史性地實現了市市通動車。以同蒲、石太、瓦日、浩吉、大秦、侯月、朔黃、准朔等干線鐵路組成的貨運骨干網已基本形成,全省客運和貨運結構日臻完善,為山西全方位推動高質量發展提供了重要保障。

航線縱橫交錯。我省已經形成“一干六支”民用運輸機場布局,2021年,全省機場累計開通客運航線278條、通航城市82個,開通貨運航線6條、通航城市7個。3年內,山西通航集團開通省內7條、省際2條短途運輸航線,累計運輸旅客逾2萬人次,山西成為我國單位國土面積短途運輸航線密度最高的省份。

服務發展 充分發揮交通運輸“先行官”職能

時光荏苒,春華正盛。山西加快步伐邁向交通強省。

2021年6月26日,太原—呂梁開行“復興號”動車組,我省11個市實現高鐵(動車)全覆蓋﹔汾陽至石樓高速公路項目宣布開工,我省距離縣縣通高速戰略規劃目標又邁出關鍵一步﹔南航CZ8111航班首飛美國舊金山,首條定期國際貨運直航航線正式開航,開啟了我省建設國際現代物流樞紐新篇章……

一天之內,公路、鐵路、民航各彰精彩,這是三晉大地交通發展日新月異的鳥瞰掠影,是山西交通發展史上值得銘記的輝煌篇章,更是山西建設交通強省的鏗鏘足音。

全省交通運輸系統緊緊抓住交通基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期,充分發揮交通運輸“先行官”職能,為全方位推動高質量發展貢獻交通力量。

“公鐵機”交通主動脈為經濟發展提供重要支撐——“十三五”期間,全省公路旅客年周轉量最高達到159.64億人公裡,公路貨物周轉量達到2784.96億噸公裡。

助力“山西制造”走出國門、走向全球,2021年,山西晉歐物流有限公司開行班列190列,運營線路已形成東、中、西3條中歐班列通道,常態化開行9條中歐中亞國際物流線路,通達12個國家27個城市。

完善路網建設,增進民生福祉——舉全行業之力推動“四好農村路”建設,“十三五”期間完成投資突破1000億元,新改建農村公路7.84萬公裡,全省具備條件的建制村100%通硬化路、100%通客車,廣大農民群眾實現了“出門有路、抬腳上車”。

截至2022年初,我省已建成三個一號旅游公路5472公裡,連通A級及以上景區74個,覆蓋非A級景點185個,有力支撐了全省旅游業發展。

為降低物流成本、提升百姓獲得感,我省在全國率先推行高速公路差異化收費優惠政策,基本實現優惠政策全覆蓋,至2021年,推行實施6年來累計減免貨車通行費67億元,惠及貨車近2億輛次。

在全省推進交通強省建設動員大會上,我省高起點布局交通強國建設,成立了省長任組長的交通強國建設工作領導小組,並印發了貫徹落實交通強國建設綱要的實施意見、行動計劃、項目清單、責任分解和考核辦法。截至目前,37項試點任務取得實質性進展,18項預期成果已完成3項,10項取得階段性成果。

規劃引領 邁進全國交通強省前列

在國家規劃建設的綜合立體交通網主骨架當中,有一軸、一走廊、一通道經過山西,三條綜合運輸通道在我省形成一個“大字型”的布局,覆蓋了我省全部11個設區市,與我省“一群兩區三圈”城鄉區域發展新布局相吻合。

多通道經過將使山西承東啟西、連南接北的區位優勢更加凸顯,在未來“雙循環”的格局中,山西戰略支撐的地位將會更加突出。

《山西省“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》緊抓全面開啟交通強國建設山西篇章新征程的戰略機遇,明確了發展目標:爭取到2025年實現市市通高鐵航空、縣縣通高速公路。層次多元化客運服務體系初步形成,基本形成“3223出行交通圈”,即:省會到國內主要城市3小時通達,省會到設區市2小時通達,設區市到縣2小時通達,設區市30分鐘通勤。貨運結構持續優化,基本形成“123快貨物流圈”,即:省內1日送達城市、2日送達農村,省外3日送達。

作為第二批交通強國建設試點省份,我省將建立起立體聯網、內外聯通“兩縱四橫一環”綜合運輸通道,形成多式聯運、綜合立體的交通運輸樞紐格局。

目前,《山西省省道網規劃(2021—2035年)》已印發施行,規劃以加快建設交通強國、構建現代化國家綜合立體交通網為總抓手,以服務國家戰略實施和支撐山西轉型發展為使命,提出了全省省道網未來的發展目標、布局方案、高質量發展的重點方向和建設安排。到2035年,我省將全面建成現代化高質量的綜合立體交通網,跨入全國交通強省前列。(記者冷雪)

(責編:段思齊、張臨山)

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