2月17日，正月初八，迎來節后客流返程高峰。

14時15分，G626次列車緩緩駛離運城北站。在CRH380AL駕駛室裡，中國鐵路太原局集團有限公司太原機務段動車運用車間司機劉彥彬平穩操縱著列車，很快便保持高速運行狀態。

過橋梁、鑽隧道、掠田野……劉彥彬左手緊握制動手柄，右手操縱牽引手柄，眼睛不時巡視著ATP、CIR操縱顯示終端、MON顯示器的動態變化，全神貫注緊盯前方線路、信號，呼喚應答。

劉彥彬精心操縱高鐵。張秋生攝

G626次列車像箭一般向北飛馳，每站停車2分鐘裡，劉彥彬要接聽調度命令，進行開車前准備工作，用對講機與列車長聯系，忙得都顧不上喝口水。

16時59分，列車安全抵達太原南站。司機換班8分鐘后，G626次列車繼續向北疾馳，奔向北京豐台站。

“正月初六晚上九點半我就入住了太原南站高鐵公寓，手機上交存放后就睡覺了，就是為了保証正月初七值乘時有充沛的精力。”劉彥彬說。

2月16日，正月初七，6時38分，在太原南站，劉彥彬熟練地駕駛D2537次列車，於9時52抵達西安北站。隨后，他在西安北第一公寓休息，15時15分，在西安北站又值乘D2514次列車，18時17分抵達太原南站。

劉彥彬確認行車信號。張秋生攝

2月17日5時08分，在太原南站，劉彥彬駕駛DJ8535次動檢確認車次，在黑夜中，一路以250公裡的時速全速運行，檢測線路設備是否狀態良好，6時48分，順利到達運城北站。在運城高鐵乘務員公寓休息后，他就值乘了G626次列車。

這是春節期間劉彥彬工作的一個縮影。

今年春運客流量大，太原局集團公司增加了許多臨客，劉彥彬僅初五和初六休息了兩天。“雖然累，但很快樂。讓旅客坐車更舒適，當成送給旅客過年的禮物。”劉彥彬笑著說，看到旅客平安出行，就心情舒暢，特有成就感。

春運裡，劉彥彬基本上在太原動車所公寓、太原南站高鐵公寓、運城高鐵乘務員公寓和西安北第一公寓，以及大西高鐵動車組駕駛室裡度過。

劉彥彬駕駛的G626次列車抵達太原南站。張秋生攝

回家就像住旅店，劉彥彬總是來去匆匆。工作34年來，他在家僅過了一個除夕日。

自入行以來，劉彥彬經歷了蒸汽機車、內燃機車到和諧型動車組、復興號的升級換代，擁有3本《鐵路機車車輛駕駛証》，先后熟練駕駛過14種不同的機型，安全運行220多萬公裡。太古嵐、太焦線、南同蒲線、太中銀、石太客專、大西高鐵等線路留下他春運的腳步。

在劉彥彬看來，火車的不斷升級換代，不僅是山西鐵路飛速發展的歷史，而且是中國鐵路從蒸汽時代到高鐵時代高速發展的歷史。

歲月不居，時節如流。劉彥彬多次榮獲段先進生產者，他把每一次啟程發車的信號，都當做人生的起點，無怨無悔追逐心中的夢想。

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