本報北京7月1日電  （記者韓鑫）國家郵政局監測數據顯示，截至6月30日，今年我國快遞業務量突破800億件，比2023年提前59天。

　　今年以來，我國快遞市場繼續快速發展，月均業務量超130億件。特別是進入6月以來，在電商平台年中大促等利好因素的帶動下，快遞日均業務量超5億件，市場規模加快擴大，在促進消費、服務生產和保障民生等方面發揮了積極作用。

　　“持續上揚的增長曲線，既折射出經濟延續回升向好態勢，也是行業發展動能不斷釋放的生動寫照。”國家郵政局有關負責人說，從山東魚台的小龍蝦，到浙江桐鄉的汽車配件，再到泰國春蓬府的榴蓮，今年以來，快遞業不斷豐富服務場景，拓展服務領域，提升服務品質。

　　“快遞進村”走向深入。通過設立鄉村收寄點、建設預處理中心，今年鮮果上市季，已有超2500噸新疆輪台小白杏經由順豐物流網絡出疆，直飛全國各地﹔截至今年5月，中通快遞網絡覆蓋全國行政村數量超過17.5萬個，較去年增長超1.6萬個行政村，同比增長10%……農村寄遞物流體系建設積極推進，有效打通農產品出村進城“最初一公裡”。

　　“快遞進廠”不斷拓展。從廠外延伸至廠內，京東為聖農集團提供從商品生產儲存到打包配送的全程冷鏈解決方案﹔融入供應鏈前端，韻達在河北衡水建設2000平方米的雲倉，為車墊制造和日用品生產等眾多廠家提供倉配一體化服務……將服務從消費領域延伸至生產環節，更多快遞企業為制造企業提供入廠物流等綜合供應鏈服務。

　　“快遞出海”步伐提速。中國郵政首條自主執飛的洲際航線正式開通﹔菜鳥宣布計劃全年落地七大跨境商家中心，為中小商戶提供更具性價比的國際快遞解決方案……今年以來，快遞企業加速提升航空運輸服務能力，通過新開、增開洲際貨運航線及國際定期貨運航線，打造安全可靠、自主可控的國際物流供應鏈體系，為更多的中國商品出海及國外商品進口提供更為便捷的服務。

　　值得一提的是，自大規模設備更新和消費品以舊換新行動開展以來，快遞企業抓住新一輪發展機遇，加快淘汰老舊分揀和安檢設備，提升新能源車應用比例，強化大數據、雲計算、人工智能、區塊鏈等現代信息技術的應用，推進設備的智能化低碳化升級。此外，快遞企業積極發展逆向物流，推出“換新+回收”和“送、裝、拆、收”等新發展模式，助力消費品“以舊換新”，在助力持續降低社會物流成本的同時，也為行業持續發展開拓新的增長點。

　　《 人民日報 》（ 2024年07月02日 10 版）

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