山勢陡峭，灌木密布。山西省晉中市和順縣太行山脈，鐵橋山保護區工作人員石鳳兵穿著膠鞋、戴著草帽。

俯身蹲下、脫下手套，在距地面60公分的位置，一個灰棕色的紅外線相機被綁在大樹上，石鳳兵將其解下，進行查看、拆裝：“拍到華北豹的次數也越來越多了，山溝、山頂都有。”

華北豹，紅外線相機拍攝於山西省晉中市壽陽縣。圖片由晉中市規劃和自然資源局提供

華北豹是我國獨有的大型貓科動物亞種，國家一級重點保護野生動物，扮演著調節獵物種群、維持生態平衡的重要角色，是整個生態系統中的傘物種及頂級旗艦物種，主要分布於山西、河北等8個省份。

近年來，山西華北豹種群數量穩步增長，居全國首位，分布“版圖”持續擴增。公開數據顯示，山西華北豹有48個穩定種群，涉及呂梁山、太行山、中條山、太岳山等8個集中分布區。

種群數量穩步增長背后的原因是什麼？華北豹保護又面臨哪些挑戰和困難？記者進行了走訪。

生態為家

——環境優化、立法保障、市場運作……多方織密“保護網絡”

華北豹分布范圍一路北擴，從太行山南段延伸到呂梁山中部。而豹作為食物鏈頂端捕食者，種群的恢復涉及動植物群落、生物多樣性的恢復，甚至生態系統的整體恢復。

“5—9月是上山‘最難’的時候，植被長勢旺盛，很容易迷路。”採訪中，一路前行，油鬆、山楊、灌木等植被茂盛，黑鸛、雉雞、野兔等“頻頻出鏡”。

“從2012年起的十余年間，全縣累計造林24萬余畝。”在和順林業系統工作三十多年的鞏忠義見証了該縣的“綠水青山”之變。

據2021年全國林草生態綜合監測結果，山西全省森林面積322.82萬公頃，森林覆蓋率20.60%，森林蓄積量15877.61萬立方米，草原綜合植被蓋度73.33%﹔2023年，山西義務植樹和四旁植樹1.3億株，營造林456.7萬畝，人工造林面積連續3年位居全國前列。

太行山脈和順段。張超寧攝

“高山大川、密林叢生。林地面積的持續擴大會為華北豹提供一個天然的生態走廊，其種群也會隨著林地的增長而擴散。”

山西省林業與草原局生物多樣性保護中心主任朱軍認為，“表裡山河”的山西為華北豹提供了充足的食物來源和藏身場所。

山西省華北豹分布圖。圖片由山西省林業和草原局提供

山勢陡峭、鬆針打滑，灌木叢生、枝條密布。難走的地方，記者隻能手腳並用向上攀爬。

“華北豹視覺和嗅覺非常靈敏，性情機警，一般會避開（不主動接近）人類。”53歲的楊曉東是和順縣人民醫院副院長。2018年，在政府有關部門支持下，楊曉東和志同道合的伙伴成立了和順縣生態保護協會，建起了野生動物救助基地。

“鐵钎是用來放電網的，鐵钎上黑色的頭是絕緣體，可以用來纏鋼絲。若干鐵钎在山中一路拉起，再通上高壓電，就成為殺傷力巨大的電網。”楊曉東回憶，以前上山的時候，會發現一些捕殺野生動物的電網與獵夾，希望華北豹能夠得到更多的關注。

在山西，野生動物及其棲息地的保護成效被納入林長制考核，全省護林員兼職野生動物保護巡護員，連續四年開展“清風行動”“網盾行動”等聯合執法行動，構建了巡護執法體系。

此外，為有效緩解野生動物保護與野生動物肇事矛盾，山西在沁水、陵川等18個縣域推行了野生動物致害補償保險，對承保區域內因野生動物傷害造成的人身傷亡或財產損失，按照保險合同約定進行救助補償。

以和順縣為例，縣林業局與中煤保險和順分公司簽訂野生動物致害補償保險合同，總保額120萬元，其中，省級獎勵補助40萬。2023年度，和順縣野生動物致害責任保險試點工作共受理各類報案112件，已實現賠款67.75萬元。其中，野豹吃牛23筆，涉及3個鄉鎮，賠款2.98萬元﹔野豹吃羊1筆，賠款770元。

“一頭小牛賠了800元。”馬坊鄉小南溝村村民朱愛雲圈養的兩頭小牛被豹子吃了。自己的權益得到了保護，相較於之前，朱愛雲對於野生動物保護似乎也多了一份“理解”。

野生動物保護引入市場化保險，不僅能緩解地方財政壓力，還可以增加受損群眾的經濟補償。同時，隨著科普知識、動物保護意識的宣傳和增強，當地村民對瀕危猛獸的排斥和恐懼也在日益淡化。

何以為繼？

——廊道建設、技術革新、互聯互通……任重道遠

雖然華北豹種群數量穩步增長，但是在楊曉東看來，其中，依然隱藏著一些潛在的威脅：“由於村鎮發展、工程建設等原因，部分林區成為較為孤立和分散的生態系統空間，華北豹的棲息地變得破碎化。而棲息地的割裂可能導致華北豹近親繁殖、種群退化。”

例如，鐵橋山省級自然保護區及其周邊公路較多，對野生動物穿行造成了一定的阻隔。如何突圍？

省林業和草原局野生動植物保護處處長王裔飛認為，應通過生態廊道建設等方式來恢復華北豹棲息地的連通性，解決發展和保護的矛盾。

生態廊道，是生態環境中呈線性或帶狀布局的空間類型，它能夠溝通、連接空間分布上較為孤立和分散的生態單元。

“而生態廊道的建設要以調查監測為基礎。”王裔飛解釋，可通過衛星跟蹤監測數據分析確定豹的活動軌跡，精准識別動物的遷徙通道及其障礙阻隔，從而摸清楚在哪兒建、怎麼建？是穿隧道、還是修高架？既要保証動物願意通過，也要實現成本可持續。

2022年，山西對華北豹已開展了專項調查監測，進一步摸清華北豹的種群、數量及其棲息環境﹔2023年《山西省野生動植物保護發展規劃（2022—2035年）》印發，提出實施華北豹保護工程，開展飲水點建設、棲息生境優化改善等工作。

“南北縱向的太行山、呂梁山，東西橫向的恆山、五台山-管涔山、系舟山-天龍山、太岳山-姑射山、丹朱嶺-太岳山南麓、中條山。”朱軍介紹，“兩縱六橫”生態遷徙廊道助力了華北豹種群的擴散，也應該是將來生態廊道建設的重點。

走訪中，讓記者感到欣喜的是，建設中的昔榆高速已將華北豹等野生動物保護納入了規劃。

昔榆高速，昔陽（晉冀界）至榆次高速公路項目，起點位於昔陽縣東南的省界處，經和順縣、壽陽縣，終點在榆次區與太原二環高速相接。

昔榆高速和順馬坊互通。圖片由晉中市交通運輸服務中心提供

“為減少項目建設的影響，我們以隧道形式避讓了鐵橋山自然保護區的實驗區，隧道長度增加了200余米，工程投資增加了約3000萬元。”

晉中市交通運輸服務中心專項公路部負責人張大海介紹，昔榆高速改變了施工工藝，實現了綠色公路與環境敏感區域、生態脆弱區域、生態紅線的“近而不進”。

保護華北豹，不能就保護談保護，根源在保護“大環境”。

放眼全國，《生態文明體制改革總體方案》《“十四五”林業草原保護發展規劃綱要》等一系列文件，均把加強生物多樣性保護、開展生態保護修復工程作為工作主線，其中強調實施虎、豹等極度瀕危野生動物及其棲息地的搶救性保護，科學實施棲息地修復，建設生態廊道連通破碎化棲息地。

“科學的關鍵在於遵循自然規律。華北豹，該有的地方要有，不該出現的地方也不應出現。”朱軍認為，華北豹的保護要順應物種生活節奏、發展規律，做到與豹同行。

在無法用語言溝通的地方，華北豹用種群分布和性別結構述說著區域生態保護的成效。目前，全省域華北豹雌雄比例是大於1的，“大於1”意味著雌豹多於雄豹，這是一個增長的趨勢，也是相對健康的一個趨勢。

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