復興號智能動車組列車駛過福廈（福建福州至廈門至漳州）高鐵湄洲灣跨海大橋。 　　李金明攝（人民視覺）

9月14日，龍龍高鐵梅龍段首發列車通過葉屋特大橋。 　　丁明明攝（人民視覺）

行駛在浩吉（內蒙古鄂爾多斯至江西吉安）鐵路上的貨物列車。 　　彭正權攝（人民視覺）

復興號智能動車組列車行駛在京張（北京至河北張家口）高鐵居庸關長城下。 　　夏 亮攝（人民視覺）

滬昆（上海至雲南昆明）高鐵上，列車跨過贛江。 　　張萌飛攝（人民視覺）

復興號CR200J動車組列車行駛在新成昆（四川成都至雲南昆明）鐵路上。 　　茅 磊攝（人民視覺）

4組列車並行在河南鄭州東站附近。 　　韓 楓攝（人民視覺）

列車行駛在京沈（北京至遼寧沈陽）高鐵上。 　　李 琪攝（人民視覺）

和若（新疆和田至若羌）鐵路上，列車駛過尼雅河特大橋。 　　文興華攝（人民視覺）

復興號動車組列車行駛在京滬（北京至上海）高鐵山東濟南段。 　　姜艾勇攝（人民視覺）

復興號動車組列車行駛在蘭新（甘肅蘭州至新疆烏魯木齊）高鐵丹霞地貌群中。 　　王光輝攝（人民視覺）

　　100多年前，孫中山先生在《實業計劃》中提出：“讓中國成為擁有10萬英裡（約16萬公裡）鐵路的現代化強國。”

　　9月14日，隨著龍龍（福建龍岩至廣東龍川）高鐵廣東梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業裡程突破16萬公裡、高鐵裡程超4.6萬公裡，構想成為現實，萬裡江山，鐵路縱橫。

　　16萬公裡，智能高效世界領先。2012年以來，中國鐵路固定資產投資完成9.65萬億元，累計建成投產鐵路6.6萬公裡，其中高鐵3.8萬公裡，鐵路和高鐵營業裡程增長速度遠高於世界上主要國家。中國高鐵營業裡程位居世界第一，超過世界上其他國家高鐵營業裡程的總和，中國是世界上唯一實現高鐵時速350公裡商業運營的國家。

　　16萬公裡，創造人民美好生活。2023年，中國鐵路旅客發送量、周轉量分別完成38.5億人次、14729億人公裡，較2012年分別增長103.6%、50.1%，兩項指標均居世界首位。運輸能力極大提升，全國鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列，較2012年增長184%﹔其中高鐵動車組超1萬列，較2012年增長426%。車輛裝備不斷升級，截至2024年8月，我國共配備動車組4703標准組，較2012年增加3621組，其中復興號1722組，全部為2017年后配備﹔普速客車達到4.3萬輛，其中空調客車佔比達94%，較2012年底提升了22個百分點。

　　16萬公裡，刻錄中國交通強大實力。截至目前，“八縱八橫”高鐵網主通道已建成投產約80%，開工在建規模約15%。其中，京滬通道、京哈—京港澳通道、青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道等已實現貫通，其他通道正加快建設。

　　中國鐵路，見証中華民族從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。

　　《 人民日報 》（ 2024年09月15日 08 版）

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