如果說山西的輪廓像一片樹葉，那麼縱貫全省的大西高鐵就是重要的“葉脈”。

北展南拓，承東啟西。十年來，以太原為中心，這條“葉脈”輻射范圍不斷擴大，重塑時空距離，延伸發展觸角，有力促進了人員往來、經濟交往和文化交流，深刻影響著沿線城市格局、人口布局和經濟版圖，讓古老的三晉大地煥發出新的活力。

大西高鐵北起山西大同，南至陝西西安，途經朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等地，是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分。

歷史將銘記這些時刻：2014年7月1日，大西高鐵太原南至西安北段開通運營﹔2018年9月28日，太原南至原平西段開通﹔2019年5月1日，借助韓原線，動車組列車馳出雁門關，開進懷仁東站﹔2019年12月30日，動車組列車運行線路再次北延，駛入大同南站。

至此，大西高鐵全線貫通。早上喝頭腦，中午吃羊雜，晚上嘗泡饃，不再是奢望。

十年間，這條“葉脈”輻射范圍不斷延伸。2014年開通初期，大西高鐵列車僅能通達北京、河北、陝西。隨著全國“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型，張大高鐵、鄭太高鐵先后於2019年、2020年開通運營，全省高鐵營業裡程從大西高鐵開通前的130公裡增長到1162公裡，路網格局不斷完善。大西高鐵北通內蒙古、南接陝西，與石太客專、張大高鐵、鄭太高鐵連通，構建起東承北京、南連鄭州、連通全國各地的高鐵網絡，通達城市已經覆蓋京津冀等16個省級行政區，極大方便了沿線群眾出行。

十年間，這條“葉脈”輸送能力不斷增強。大西高鐵開通運營以來，列車開行數量逐年增加。2014年隻有28對，2015年增加到35對，2016年增加到38對，2017年增加到48對。2018年大西高鐵原平至太原段開通后，數量達到65對﹔2019年，動車通達大同后，數量達到73.5對。今年，在大西高鐵開行的動車組列車已經達到88對，較十年前增長了60對。旅客發送量從2014年后半年613萬人次、2015年全年1468萬人次，增長到2023年的3099萬人次，今年預計全年發送量將達到開通初期的近3倍。

一個流動的中國，充滿了繁榮發展的生機。大西高鐵與全國高鐵連線成網，拉近了城市間的距離，形成了以省會太原為中心，輻射全省、連接45個縣市區的2小時交通圈和直抵京、津、冀、陝、內蒙古、豫等省區市的3小時交通圈，給人們生產生活帶來顯著變化。

這是一條推動高質量發展的金色之路，為我省集聚更多的人流、物流、信息流、資金流，在高鐵引擎的強勁驅動下加速奔跑。

深秋時節，天高雲淡，懷仁陶瓷專業鎮內，16家“專精特新”陶瓷企業、53家陶瓷企業的123條生產線，每秒鐘能生產近100件日用瓷器。

大西高鐵開通運營，採購成本降低、運輸效率提升以及市場范圍擴大等利好因素，為專業鎮的發展帶來前所未有的機遇。

“大西高鐵讓懷仁市與周邊城市的往來更加便捷，有效降低了物流成本，提高了陶瓷產品的效益，同時吸引更多優秀人才來到陶瓷e鎮，為產業發展蓄勢賦能。”懷仁陶瓷e鎮項目負責人林森說。

這是一條加快高水平崛起的開放之路，我省加速深度融入京津冀協同發展、“一帶一路”建設等國家戰略，放大區位優勢、承接產業轉移，加快打造內陸地區對外開放新高地。

大西高鐵的開通對大同市的產業發展產生了深遠影響，它加速了人員、產品、信息和資金的流轉，促進區域經濟融合發展。目前，大同市已確定10條重點產業鏈，省級產業鏈“上鏈”企業54戶。

喜看大同黃花乘著高鐵銷往上海、深圳，甚至走出了國門。“目前，店內大同黃花銷售額正在以每年15%左右的速度遞增。”大同南站大同黃花直營店經理喬志芳告訴記者。

這是一條開啟高品質生活的幸福之路，我省不斷滿足人民群眾對美好生活的向往，奮力譜寫“高鐵時代”高質量發展新篇章。

大西高鐵沿線旅游資源豐富，雲岡石窟、應縣木塔、平遙古城、洪洞大槐樹、運城關帝廟等等，每一處都是中華文明瑰寶，吸引著眾多游客的目光。大西高鐵讓大同至西安間的旅行時間由原先的15個小時壓縮至5小時左右，大幅拉近了晉陝兩地之間的時空距離。每天200多趟動車組穿梭“表裡山河”，說走就走的旅行成為沿線人們生活的常態，“坐著高鐵游山西、看中國”已經成為百姓享受美好生活的真實寫照。

為讓大西高鐵更好地服務於旅客出行，鐵路部門提出“以品牌引領帶動服務升級”的發展目標。大西高鐵各站以及運行的各次列車均創建有自己的服務品牌，擁有各自的服務特色，讓旅客從乘車到出站全流程享受品牌的專業化服務。同時，大西高鐵不斷創新服務方式，推出“空鐵聯運”、公鐵接駁“零換乘”等服務，滿足旅客出行“前后一公裡”需求。

不久前，集寧經大同至原平高速鐵路全線鋪軌完成。施工中，中鐵十七局建設者致力打造“智慧梁場”，構建智慧化生產線，實現梁場管理標准化、自動化，助力項目早日建成通車。屆時，集寧經大同至原平高速鐵路——大同南至原平西段也將開通運營，大西高鐵將實現真正意義上的全線通車。

見証經濟發展，便捷百姓出行，再續秦晉之好，大西高鐵，這條承載著人們夢想與希望的鋼鐵巨龍，將繼續奔騰向前，成為山西經濟社會高質量發展的重要引擎。（記者張毅 實習生郝志達）

分享讓更多人看到