記者1月3日從晉豫魯鐵路通道股份有限公司獲悉，2024年，晉煤外運重載能源通道瓦日鐵路完成運量9854萬噸。自2014年12月30日開通運營以來，十年累計運量達到60354萬噸。

自開通之日起，瓦日鐵路就承擔著“西煤東運”重任。國鐵太原局深入貫徹落實黨中央調整運輸結構、降低全社會物流成本等重要部署，深化路企合作，“一企一策”加強貨源組織，先后建成瓦塘站興保鐵路、孟門站煤炭專用線、安澤站永鑫專用線等8條鐵路專用線，形成瓦日鐵路6000萬噸的集貨能力。

借鑒大秦鐵路“產運需”對接、“集疏運”協同、“速密重”並舉的重載運輸體系經驗，瓦日鐵路2018年成功開行1萬噸重載列車，2020年開行1.2萬噸重載列車。目前，瓦日鐵路全線每天安排開行重載貨物列車84對，其中，萬噸重載列車12對，運量實現逐年攀升，2022年、2023年連續突破1億噸大關。

為發揮瓦日鐵路與山東青島港、日照港互聯互通的地理優勢，2024年，國鐵太原局與國鐵濟南局建立晉魯營銷聯盟，持續打造山西出海新通道，積極組織山西中南部煤焦入箱集港下水，2024年通過瓦日線到達山東下游地區集裝箱累計達59570箱，同比增加20186箱，增幅51.3%。其中集裝箱集港下水轉運累計完成29766箱，同比增加11316箱，增幅達到61.3%，為企業降低物流成本達10%以上。

目前，瓦日鐵路沿線興保鐵路二期裝車站、汾西榮欣礦區專用線等項目正在建設，建成后將進一步釋放重載通道作用，為推動大宗貨物運輸“公轉鐵”，降低全社會物流成本，帶動區域經濟社會高質量發展提供更多助力。（記者張毅）

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