端著現磨咖啡，觀看醋文化展示，樓下的品牌餐飲櫃台前排起長隊，文創商品、非遺產品吸引人們駐足打卡——這並非某個城市商業綜合體的場景，而是我省一個現代化高速公路服務區的日常圖景。

今年春運期間（1月14日至2月22日共計40天），全省高速公路服務區涌動的煙火氣和展現的消費力令人驚喜。山西交通實業發展集團有限公司能源及商貿業務營業總額39328.8萬元，同比上漲34.3%，入區客流量共計1566.8萬人/次，尤其是2月3日，2199.8萬元的銷售額更是創歷史新高。

當“假日經濟”與消費升級浪潮疊加，傳統服務區開始經歷一場從“功能補給站”向“消費目的地”的蝶變，這一顯著變化和發展趨勢正在重構現代交通經濟學的商業想象。

更多流量“高地”產生，滿足需求加快實現

今年春節，高中生小寧第一次在高速公路服務區喝到“鮮”咖啡，從他記事開始，每年在G5京昆高速公路上耗時至少4個多小時回運城鄉村探望爺爺奶奶，是家庭節假日的傳統項目。 以前，車裡總備有各類吃食，以應對長距離車程中的“食物焦慮”。這幾年，食物越備越少，心態越來越好，旅途中洋溢著“看看服務區有什麼好吃的”“我請你喝杯奶茶”之類的歡快氣氛。

像小寧一家一樣，曾幾何時，服務區只是來往司乘人員短暫歇腳的地方，一碗方便面、一杯熱開水，去趟稍顯干淨的廁所，再加滿半空的油箱，是大部分旅客對服務區的訴求。

而今，路在延伸，服務區也在蝶變。山西全面實現“縣縣通”高速目標，高速公路總通車裡程已達6456公裡。2025年春節期間，全省高速公路累計通行量1004.6萬輛，同比增長3.18%。

在春節這個全球最大規模的人口遷徙場景中，服務區早已不再是簡單的交通節點，而是以業態多元的商業綜合體面貌迎接眾人，它們承載的不再是基礎需求，而是成為撬動假日消費的重要支點。

從流量“高地”進一步升級為路域經濟的新流量入口，山西交通實業發展集團有限公司能源及商貿業務營業總額在春節8天假期超過1億元的數據印証著交通節點商業價值的爆發式增長。

成立於2018年8月的山西交通實業發展集團有限公司負責全省政府還貸高速公路服務區油氣站、餐超、汽修等業務的經營管理和高速公路沿線廣告、通信管廊資源的經營開發。目前，授權經營服務區130座加油站、20座加氣站、47對超市、45對餐飲、51對汽修、309座跨線橋廣告、976座擎天柱廣告、7863.64公裡管廊等業務。

“依托高速公路服務區提檔升級，服務區對商業機會的把握正在從‘被動’走向‘主動’。”對於服務區的蝶變，山西交通實業發展集團有限公司總經理助理葛彥明認為，從需求端來看，消費者對品質化、體驗化中途停留的追求，推動服務區升級為綜合消費場景﹔從供給端來看，服務區轉型帶來的收益增長進一步促使設施與服務全面優化，形成客流穩定且傳播力強的新型消費場景。

更豐富的消費場景拓展，創新是“幕后”推手

不僅僅是在這個春節，近幾年，我省高速公路服務區市場日漸繁榮，在實現與“假日經濟”愉快握手的背后，是提質升級服務的保障，是促進消費政策的托舉，更有創新舉措的推動，正是凝聚了這些合力，服務區“假日經濟”釋放出前所未有的強勁動能。 從龍城服務區這一首個開放式高速公路服務區，到平遙服務區這一首個交旅融合試點單位﹔從平平無奇、面目模糊，到地域元素鮮明、一區一景一特色﹔從展示地方優秀文化，到融入地方經濟發展……近年來，山西交控集團先后對所轄14對服務區進行了升級改造，補短板、提品質、創品牌，持續推動高速公路服務區向交通、生態、旅游、消費等復合功能型服務區轉型。

一系列升級改造舉措效果明顯：改造老舊廁所，新建司機之家，青年志願者常年服務於黨員示范崗、便民服務咨詢台﹔增設加氣站，新開通加油站，新建充電樁，全省132對高速公路服務區實現充電設施全覆蓋﹔引進肯德基、貓屎咖啡、汾酒等知名品牌和山西名優特產，以及地方特色美食﹔增加“文化博物館”和“城市會客廳”功能﹔在服務區開設幫扶專區、專櫃，銷售全省農特產品。

從流量到留量，再到增量，通過特色餐飲留住胃，文創體驗留住心，智慧服務留住時間，服務區正從五分鐘的匆忙驛站，轉變為半小時的品質生活圈。

現代服務區的轉型本質是空間價值的重新定義。2024年8月22日，省文旅廳正式啟動“跟著悟空游山西”活動及具體線路。山西交通實業發展集團有限公司積極融入全省“一盤棋”，綜合運用多種手段，推動山西成為全國網友心目中最向往的旅游目的地之一——推出“通關文牒”打卡集章、超值贈禮活動，車流量較大的19對高速公路服務區現場銷售“山西晚報典藏版特刊《何以山西》”﹔將帶有山西印記和黑悟空元素的80余種文創產品，以及平遙漆器、壺口腰鼓、澤州鐵壺等非遺產品，引進高速公路服務區晉行晉驛便利店﹔推出“跟著悟空打卡山西高速公路服務區”享驚喜鉅惠、“集結令——山西高速公路服務區恭迎天命人”等主題聯動營銷活動，為司乘人員出行提供更多優惠組合。

作為“服務區+”的有益探索，山西交通實業發展集團有限公司還將市場“搬進”相對封閉的服務區，構建了“超市為主、名優特產專櫃常態化經營為要、展銷年貨兩節為特、日常出省口景區主線服務區小市集為點”的創新服務區商業經營模式，展銷節、年貨節、“小市集”洋溢著滿滿的煙火氣和人情味。

2024年，在“春節”“五一”“國慶”等假期，山西交通實業發展集團有限公司旗下服務區實現銷售額34315.3萬元，22個“小市集”拉動商貿業務累計實現銷售額1265萬元。

更智慧的運營管理，應對諸多“潮汐”考驗

不可否認，在帶來巨大流量的同時，“假日經濟”的潮汐特性對服務區運營提出雙重考驗。面對“堵得鋪天蓋地”的節假日，數倍於平日的客流量，服務區需要怎麼做？ 有業內專家表示，隨著自駕游熱度持續走高和汽車保有量的增長，高速公路服務區將進一步面對“潮汐”流量帶來的壓力，建議服務區採取相應措施，如構建彈性供應鏈、智慧管理系統和交通生態圈，實現從場地租賃模式向平台化、品牌化運營轉型，進一步完善應急預案等，這些對服務區的智慧管理提出了較高要求。

山西交通實業發展集團有限公司進行了諸多信息化建設，並取得了不錯成果。在2024年，企業基本完成了授權業態現場網絡構建，實現6對餐超、14對加油站監控的遠程匯聚，在營85座加油站率先在全省完成AI安全視頻智能分析系統建設，22座加油站完成遠程數據接入﹔高速石化公司完成一體化站級管理平台建設﹔清徐服務區ETC智慧加油站榮獲“2024年度交通運輸企業創新工作室”。

同時，企業以信息化創新多樣化、個性化消費場景，“晉行晉驛”商城上線運行﹔加油站試點ETC結算﹔微信小程序搭建在線服務、智慧餐飲、智慧車輛能源補給、智能購物、智慧車輛保障、智能巡檢及商戶管理等場景應用，進一步滿足公眾對美好出行的需求。

更美好的服務區體驗，不隻存在於想象

在國內，有些高速公路服務區在創新方面展現了更多可能性。

蘇州陽澄湖服務區，不僅有蘇州園林、“科技園”、機器人餐廳，昆曲也安排上了﹔南京溧水東廬山服務區，春冬可體驗房車營地，夏可水上沖浪，秋天又變成了森林公園﹔常州芳茂山服務區，恐龍主題的樂趣讓小朋友來了就不想走﹔還有無錫梅村服務區，充滿科技感的綜合體打造出“服務區裡的愛馬仕”。

在國外，日本高速公路服務區已出現“農業直賣所+觀光工廠”模式，德國Autohof發展出汽車主題商業集群，這些創新意味著交通商業的更多可能。

這是一個新能源汽車迅速普及的時代，能源補給方式的改變，結合自動駕駛技術重構了出行體驗，顯而易見，服務區的商業形態將再次革新。

在雙循環格局下，高速公路服務區作為毛細血管般的商業節點，其價值重塑對於發展路域經濟、促進區域交流、擴大文化傳播、提振經濟發展均具有重要意義。充電樁與休閑吧的結合，無人零售與智能倉儲的聯動，定制化服務與大數據分析的匹配，已經勾勒出未來服務區的智慧圖景。

縱觀山西省高速公路服務區“假日經濟”，變化的是，新的消費增長點正在崛起﹔不變的是，擴大國內需求的“超大規模市場優勢”和消費潛力依然突出。

在變與不變之間，讓高速公路服務區“假日經濟”更富新意，滿足多元化、個性化、高品質服務消費需求，是對未來服務區功能探索的意義所在。山西交通實業發展集團有限公司黨委書記、董事長張錚表示，看好市場前景，將搶抓交旅、交能融合發展和悟空效應的重大契機，持續做好“假日經濟”這篇大文章。

當高速公路服務區開始講述屬於自己的商業故事，我們看到的不僅是物理空間的蝶變，更是一個區域、一個省份乃至一個國家消費升級與商業創新的生動注腳。（記者冷雪）

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