聽說山西對通行本省高速公路的氫能貨車實施通行費補貼，請問出於怎樣的政策考量？具體如何享受補貼？

——山西日報讀者

我省今年5月就出台相關政策，對通行山西省內高速公路、符合一定條件的氫能貨車實行通行費全額補貼。這一政府“買單”舉措，目的在於推動全省新能源交通發展、降低企業運營成本，並進一步拉動我省氫能產業加快發展步伐。

氫能貨車的優勢在於運行過程中幾乎不產生碳排放，僅排放水蒸氣，極具環保價值。實施高速通行費補貼政策，可顯著降低氫能貨車物流成本，提升其市場競爭力。據省交通運輸廳提供的數據，自2025年6月1日至11月30日，符合補貼條件的氫能貨車通行高速公路達7萬輛次，補貼金額超1400萬元。

當前，我省氫能產業發展已具有一定規模。僅交通方面，截至今年上半年，我省已建成加氫站26座，高於全國平均水平12座﹔累計推廣燃料電池汽車1286輛，高於全國平均水平882輛﹔氫能燃料電池汽車產業鏈企業數量近50家，初步構建起規模較大的產業鏈體系。

實施高速通行費補貼政策，可進一步推動全省氫能貨車應用，拉動氫能產業鏈整體建設，進而帶動氫能產業加快發展。

我省是焦炭產能大省，若將副產焦爐煤氣全部用於制氫，可實現氫氣產能約120萬噸，滿足超過6萬輛氫能重卡一年的用氫需求。

該項補貼政策實施后，預計未來2年我省氫能貨車數量將增長到2000輛，氫氣需求量可從7000噸/年增長至20000噸/年，能促進新開工5個左右制氫項目、新建20座以上加氫站，預計拉動氫能產業投資30億元—50億元。

具體如何享受補貼？方法是：由氫能貨車經營主體向縣（市、區）審批服務管理部門提出申請，通過審核的車輛信息被錄入山西省綜合交通運輸管理服務平台運政系統，生成“氫能貨車補貼名單”。在名單內且使用ETC設備的氫能貨車，在省內產生的高速公路通行費由政府全額補貼。（記者冷雪）

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