日前，記者從晉豫魯鐵路通道股份有限公司獲悉，截至12月18日，我國“西煤東運”大通道瓦日鐵路2025年貨運量達10007萬噸。這是該線路繼2022年、2023年后第3次年運量突破億噸大關，創下用時最短新紀錄，彰顯了在能源保供運輸中的硬核擔當。

瓦日鐵路全長1269公裡，西起呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照市，穿越晉豫魯三省，與京廣、京九、京滬等7大鐵路干線及京杭大運河、黃海互聯互通，是我國重要的能源入海重載通道，也是我國首條一次性建成的30噸軸重的重載鐵路。

自2014年底開通運營以來，瓦日鐵路充分發揮區域位置優勢，持續提高重載技術和運輸組織效率，累計貨運量已超7億噸。為進一步提升運輸效能，瓦日鐵路今年正式投用C96型運煤專用敞車。該車型單車載重較傳統C80系列敞車增加16噸，編組萬噸列車減少車輛22輛，大幅提高列車運行效率與裝卸能力。此外，瓦日鐵路今年最大運行時速從80公裡提升至90公裡，國鐵太原局持續加強達速運行分析，壓縮車輛周轉時間，為“西煤東運”大通道高效暢通注入強勁動力。

隨著鐵路現代物流體系加快建設，國鐵太原局充分發揮瓦日鐵路運能和地理優勢，加強與航運企業合作對接，積極拓展鐵水、鐵海集裝箱多式聯運業務，加快推進蔡家崖、安澤等站集裝箱作業區改造，推出定制化集裝箱運輸方案，實現瓦日鐵路集裝箱運量跨越式增長，有效降低企業物流成本。截至目前，國鐵太原局今年在瓦日鐵路發運集裝箱552.8萬噸，較去年同期增長447.4萬噸，增幅達424%。（記者張毅）

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