從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉，自1月26日鐵路調圖后，大同南站與上海虹橋站間將開行G467/G468次高鐵標杆列車，大幅縮短山西至上海的旅途時間，為兩地旅客出行帶來更多便利。

據了解，標杆列車由原G2405/6次升級而來。G467次10時35分從大同南站發車，19時26分抵達上海虹橋站，全程8小時51分，較過去壓縮4小時40分﹔G468次13時12分從上海虹橋站出發，21時59分終到大同南站，運行8小時47分，較過去壓縮2小時35分。

為實現高效快速的運營目標，列車對中途停靠站點進行大幅精簡。自大同南站始發后，列車依次停靠朔州東、忻州西、太原南、鄭州、合肥、南京南6個車站﹔返程列車自上海虹橋站發車后，停靠車站基本保持不變，僅將太原南站調整為太原站。

相較於原車次中途多達35個停靠站點的運行模式，標杆列車縮短了通行時間、提升了運行效率。與此同時，列車還實現了山西境內大同南、太原、太原南三大客運樞紐與華東地區核心樞紐大站的高效銜接與互聯互通。“目前，從太原到上海，即便最快的高鐵車次，全程也需要8小時47分鐘。這趟標杆列車開行后，僅需6小時59分便可抵達，節省了近兩個小時的旅途時間。”國鐵太原局客運部工作人員介紹。（記者張毅）

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