圖為華能山東半島北L場址海上風電項目。 　　李佳明攝（人民視覺）

　　4月7日，我國水深最深的海上風電項目——華能山東半島北L場址海上風電項目全容量並網發電，標志著我國商運海上風電在深遠海復雜環境、大容量機組集成等領域實現新突破。

　　項目場址中心離岸約70公裡，水深52至56米，安裝42台12兆瓦風力發電機組，總裝機50.4萬千瓦。“按一戶家庭一天用電10千瓦時測算，一台風機滿負荷工作1小時，發出的電可滿足1200戶家庭全天用電需求。”華能山東發電有限公司副總經理李衛東介紹。

　　一般認為，風電項目場址水深大於50米的屬於深海風電，場址中心離岸距離大於65公裡的屬於遠海風電。隨著近海可開發資源日益趨緊，我國海上風電向深遠海發展成為必然趨勢。

　　李衛東介紹，深遠海區域風速更高、風況更穩定，年等效滿負荷小時數較近海提升15%—20%，發電效益顯著提升。但相比近海項目，深遠海風電在技術攻關、裝備適配、成本控制等方面，面臨更復雜的挑戰。

　　水深最深海上風電項目，應用哪些新科技？

　　創新應用四樁導管架基礎結構，最高可達83.9米，為國內同類型最高。

　　目前國內海上風電項目中，七成以上採用單樁基礎。將一根長鋼管插入海底，結構簡單、施工便捷，主要適用於水深30米以內的淺海區域，抗風浪、耐洋流能力相對有限。

　　“四樁導管架基礎結構，相當於給風機搭起四條腿的穩固‘鋼架底座’，這四條腿通過桁架結構連在一起，將風機固定在海底。”華能山東半島北L場址海上風電項目負責人李春曉說。

　　“無人機+人工磁場”協同技術實現空中看、水下跟，完成95.6公裡超長海纜鋪設。

　　海纜由海上向陸地鋪設時，通常採用定向鑽工藝，好比在海底提前鑽出一條精准“隧道”，再將海纜從“隧道”中穿引過去。李春曉介紹，傳統做法是在船上放置人工磁場信號源，用來給水下鑽頭指路，但受風浪和潮汐等影響，船容易晃動，導致定位不准、速度也慢。

　　項目在傳統做法基礎上，由無人機搭載高精度探測設備，在空中穩定懸停、巡航飛行，實時捕捉並追蹤鑽頭在海床下的實際位置和前進方向，形成一套空中看、水下跟的閉環導航系統。定位精度比傳統方式提升五六倍，整體施工時間約為傳統方式的1/5，解決超長距離海纜鋪設定位難、效率低的難題。

　　我國海上風電累計並網裝機已超4700萬千瓦，相當於約兩個三峽電站的裝機，連續5年位於全球首位。

　　《 人民日報 》（ 2026年04月09日 02 版）