4月19日，隨著最后一塊無砟軌道道床板澆筑完成，中鐵十七局承建的雄忻高鐵山西段站前5標段無砟軌道鋪設任務全部完成，成為全線首個完成該節點的標段，為后續全線鋪軌施工創造了有利條件。

雄忻高鐵山西段站前5標段正線全長約33公裡，設計時速350公裡，設計無砟軌道全長58.796鋪軌公裡。該段工程採用CTRS雙塊式無砟軌道結構形式，該技術對軌道幾何尺寸、高程及平順性有著毫米級的高精度要求，施工難度大、工藝標准高。

自無砟軌道施工啟動以來，中鐵十七局雄忻項目部充分發揮“鐵軍”精神，科學組織、精心施工。面對工期緊、任務重、交叉作業干擾多等挑戰，項目團隊不斷優化施工方案，創新採用“分段流水作業+多工作面平行推進”的高效組織模式，並引入智能精調系統、數字化養護設備等先進手段，對軌道板精確定位、混凝土精准澆筑及后期養護進行全過程、智能化管控，確保了軌道鋪設的精度與質量。施工高峰期，數百名建設者晝夜輪班奮戰，最終安全、優質、高效地完成了全部施工任務。

雄忻高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，線路東起雄安新區雄安站，西至忻州西站，全長約342公裡。全線建成通車后，將形成一條連接華北與西北、西南的快速客運大通道，對於進一步完善國家高鐵網絡、促進沿線區域經濟協調發展、助力京津冀協同發展戰略深入實施具有重要意義。 （張毅 段文婷）