薛宏賓在車間調試設備。 　　李 鵬攝

　　在中國船舶集團汾西重工有限責任公司，總裝車間技術組組長薛宏賓是很多同事眼中的“怪人”。十幾年前，他放棄公司研究所主任設計師崗位，選擇到車間一線“自找苦吃”。

　　汾西重工是國家海洋工程裝備重點供應商。2006年，在公司研究所從事機械總體設計的薛宏賓碰到一個難題：公司接到某新產品的生產任務，其中最重要的電動力推進系統，從設計到原理樣機試制僅有半年時間。

　　薛宏賓毫不猶豫接下任務。公司沒有電動力推進系統的研發經驗，他查閱資料、自行研究，設計出圖紙。

　　從研發到交付，前后歷經4年多。為保障產品萬無一失，2010年，薛宏賓參加外場試驗348天。經過不斷試驗調整，產品成功交付。后來，該電動力推進系統不斷改進升級，成功應用於“蛟龍”號載人潛水器和公司轉型發展的多種新產品中。

　　2014年，是薛宏賓職業生涯的轉折點。由於不了解一線需求，他做的設計不接地氣，工作遇到了瓶頸。薛宏賓萌生了到車間一線歷練的想法。起初，領導並未同意，同事也不理解。“下這個決心特別難，但我想做出更有創造性的設計。”薛宏賓說。

　　幾年時間裡，薛宏賓逐漸成長為“多面手”，從工藝編制、現場協調到質量管控、車間管理，每個環節都有他的身影。“一線工作非常鍛煉人，我的選擇是對的。”薛宏賓語氣堅定。

　　薛宏賓所在的總裝車間，負責產品交付前的最后一道關鍵工序。組裝一件產品需要幾十道工序，如何提高生產效率、保障產品性能？薛宏賓創新推行“崗位長”模式，系統培訓幾名崗位長，給每道工序制作工藝三維動畫。2025年，汾西重工訂單量創下新高，在崗位長帶領下，130余名員工高效作業，圓滿完成全年生產任務。

　　一線生產，任務艱巨、工況復雜，工作極具挑戰性。“只要國家有需要，我們就頂上。我還要繼續留在一線助力研發制造。”薛宏賓說。

　　《 人民日報 》（ 2026年05月02日 04 版）