5月14日7時07分，一架A320騰空而起，巨大的機身融入朝霞初染的天空。晴空之下，是太原武宿國際機場三期改擴建施工現場。　　

建筑拔節生長，面貌日新月異，一場持久而深遠的能源變革探索已經在三晉大地的空中門戶拉開大幕。

順應全球航空業發展趨勢，貫徹落實黨中央、國務院“雙碳”目標部署，按照省委、省政府高質量發展要求，太原武宿零碳機場項目正在緊密推進，致力於提升機場多元價值，為山西資源型經濟轉型、全國民航綠色轉型貢獻空港力量。

在巨大的時代浪潮中，零碳機場項目不僅打造國內首個區域樞紐級全范圍零碳運行機場，更以多項“行業首創”填補國內乃至全球民航零碳領域空白。

如何在無模板、無經驗、無標准的前提下率先推進“零碳”？帶著問題，記者深入項目建設一線，走訪項目決策者、技術骨干與建設者，探尋綠色轉型背后的創新密碼。

從“能源巨獸”到“節能先鋒”

“能源總量是1165.90kWh，耗電總量是562.40kWh”，走進新能源公司所在的零碳體驗樓，顯示屏上動態跳躍著數字。樓頂裝有太陽能板，樓旁邊建有“光伏森林”，停車棚已落地V2G雙向充電技術……整座辦公樓“暢享綠電”，儼然零碳機場“樣板間”。　　

零碳體驗樓對面，能源站正在改造，舊時場內廢棄的煤炭鍋爐用房，將以清潔電能為驅動，實現跨季節儲能——冬末春初蓄冷，夏末秋初蓄熱——實現項目供熱（冷）調峰和應急備用功能。這項首創技術，也成為太原機場從傳統能源向綠色能源轉型的生動縮影。

“零碳”前后，機場大不同。

候機大廳明亮舒適、安檢傳送高效運轉，背后卻是“能源巨獸”。若依賴傳統供能模式，T3航站樓投運后，運營規模顯著擴大，年能源費用也將升至目前的5倍，帶來巨大的經營壓力。

2022年5月，太原機場三期改擴建工程正式開工。山西航產集團於2023年提出打造零碳機場。“我們沒有選擇‘大拆大建’的傳統路徑，而是要通過全面推行綠色建筑、規模化應用可再生能源、推動終端用能綠電替代、構建智慧能源管控體系，全力打造一座‘綠色機場’。”山西航產集團黨委書記、董事長陳陽說。

萬事開頭難。零碳機場項目無成熟建設先例、無統一行業標准、無現成運營經驗可循，從核心技術攻關、多部門審批協調、大額資金籌措到長效運營管理，均面臨諸多前所未有的難題。

山西航產集團主動扛起國企擔當，組建了新能源公司，整合內外優勢資源，精准施策，逐一破解各類堵點難點問題，將零碳藍圖細化為可落地、可量化、可考核的施工圖紙，確保項目高標准規劃、高質量建設、高效率推進。

前沿技術獲國際資金“青睞”

在機場調節蓄水池裡，1500余根金屬樁已“就位”，池邊堆放著即將安裝的銀色抱箍。7月，這片區域的光伏板將鋪設完畢。在飛行區，滑行道與滑行道之間也已鋪設好500塊光伏板。　　

零碳機場之所以能拿下“全球最高光伏/旅客比”的桂冠，在於航站樓屋頂、配套建筑屋頂、飛行區地面等區域全場光伏總裝機容量將達108.5兆瓦，清潔電力可達1.2億千瓦時/年，與遠期旅客吞吐量的比例位居全球第一。

“過程遠比想象中艱難，這是全方位的考驗。”談及幾年來的建設過程，山西航產新能源有限公司董事長溫治綱感慨道。

技術要“硬”：飛行區鋪設光伏板，需要做到抗飛機尾流沖擊、防眩光、防電磁干擾。新能源公司聯合國內頂尖科研團隊，攻克了核心技術難題，還牽頭參與修訂國內首部《民用機場光伏設施規劃設計指南》，為國內相關應用樹立技術標杆、制定行業規范。

施工要“穩”：“在蓄水池中安裝光伏的場景很少見，再結合飛行區‘不停航’特殊施工環境，對建設者來說，每一次作業都如履薄冰。”飛行區光伏項目經理李福軍告訴記者，他所在的山西省安裝集團股份有限公司深度參與零碳機場建設並提供了充分的技術保障。

在看不見的地下，另一場變革也在發生。石油鑽機隆隆作響，鑽杆向地下2500米探進。零碳機場摒棄了傳統的燃煤供暖，轉而向大地要能源。“全場28口中深層地熱井”通過攻克群井採集難題，以“取熱不取水，原水回原位”的可持續地熱利用技術，以二氧化碳空氣能、淺層地熱能作為補充，滿足全場供冷供熱需求，其中供熱面積可達100.5萬平方米，供冷面積69.4萬平方米——零碳機場成為全省首個系統性、大比例、多種類可再生能源綜合利用的能源革命項目。

與此同時，一場關於“光儲直柔”技術的競跑也在展開。未來的T3航站樓，屋頂的光伏板可通過直流技術直接為樓內的空調、電梯和充電樁供電，減少了多次交直流轉換的損耗。“光儲直柔”讓建筑不僅用電，還能自己發電、自己儲存，並且像海綿一樣靈活調節。在這個賽道上，零碳機場項目成為中國首個航站樓立體“光儲直柔”應用示范項目。

“飛行區大面積光伏鋪設、地熱群井採集、航站樓立體光儲直柔示范、飛行區車網互動、跨季節冷熱調蓄規模化應用五項技術在機場領域的突破性應用，既實現了智能化與綠色化的深度融合，更達成了終端用能的清潔化、高效化、柔性化全覆蓋。”山西航產集團副總經理丁國棟說。

成為標杆，不僅要能創新，更要會借勢。新能源公司主動對接金磚國家新開發銀行，破解大額融資籌措難題，創新國際合作模式，獲批14.48億元主權貸款。零碳機場項目成為我省首次利用金磚國家新開發銀行資金的項目，也是省內單筆外貸額度最大的綠色基礎設施項目。

這不僅僅是一座機場的未來

“不停航”施工一直在謹慎小心而又持續高效地進行著。

截至4月底，供冷供熱工程已完成採灌井14口、無干擾井5口、淺層地溫能完孔504眼﹔能源站主體完工，工藝設備及管道安裝完成80%。電力工程的飛行區已完成3個升壓站的結構施工，光伏陣列正在進行管樁、支架、組件的安裝施工。預計今年底，零碳機場項目將為新建成投運的T3航站樓提供綠色供暖能源。

在生態效益方面，“年均降碳量可達12萬噸，相當於種植657萬棵樹”，這不僅彰顯了一個非煤省屬企業在能源革命中的責任與擔當，更呵護了太原市、山西省乃至整個華北地區的“藍天碧水”。

在經濟效益方面，零碳機場通過可再生能源自給、碳匯交易等方式，降低運營成本、拓寬收益渠道，踐行了能源強國建設中“綠色低碳與經濟發展協同推進”的理念。

在社會效益方面，“通用技術+系統思維”的零碳建設范式，不僅可為零碳園區、工廠以及高鐵站、會展中心等大型公共建筑的綠色改造提供技術參考，更為“十五五”能源強國建設與碳排放雙控全面落地，提供可落地、可復制的基層經驗。

“十五五”開局之年，省發展改革委相關負責人表示，要從生產方式、消費方式、發展動力三個維度探索能源轉型的實踐路徑，推動山西從煤炭大省向能源強省轉變。

零碳機場項目立足本地自然地理條件和資源稟賦，結合實際用能需求，創新實踐“兩源一儲一終端”的核心技術路徑，推動機場供能方式全方位、根本性轉型，打造了多項可復制、可推廣的綠色能源應用亮點，構建起自主可控、安全高效的零碳能源體系。

在山西綠色轉型的宏大進程中，貫徹落實習近平總書記提出的“四個革命、一個合作”能源安全新戰略的零碳機場項目成為一個絕佳的示范樣本。它証明了在傳統資源型地區，完全可以通過機制創新和技術賦能，走出一條“清潔供能、智慧用能”的新路。

潮起風正勁，逐綠再前行。太原機場正在褪去舊日模樣，展現出一座空港的自我革新。這不僅是中國首個區域樞紐級零碳機場的誕生歷程，更是山西作為能源革命排頭兵，在全球綠色轉型大潮中交出的一份沉甸甸的“藍天答卷”。未來，當旅客透過舷窗看到連綿的光伏板時，看到的不僅是風景，更是山西綠色嬗變的時代印記。（記者冷雪 通訊員陳芸）