在太原重工軌道交通設備有限公司（以下簡稱軌道公司）的智能化生產線上，一塊重達500余公斤的鋼錠，經過1200℃高溫煅燒和塑形，隻需短短50多秒，便可下線一片熱態車輪。

從攻克全球首座軌道交通“燈塔工廠”數字化難關，到啃下高鐵輪軸國產化“硬骨頭”，再到扛起“一帶一路”共建國家訂單保產攻堅重任，軌道公司黨委以“一線課堂+現場攻堅+實事辦理”特色黨建模式，把支部建在生產線、讓先鋒沖在第一線，將紅色力量轉化為研發、制造、市場全鏈條發展動能，讓“太重輪軸”躋身世界高端軌道交通市場。

“黨課不是坐在會議室，而是難題在哪，課堂就搬到哪。”太原重工軌道交通設備有限公司黨委書記、總經理趙興龍介紹，近年來海外訂單激增，產能、交貨壓力陡增，公司黨委第一時間牽頭召開攻堅誓師會、主題大討論，凝聚全鏈條協同攻堅合力。車間裡，“一人多崗、齊心協力，人倒班、機不停”成為日常，工人們以秒為單位打磨生產節拍，黨員帶頭扎根崗位。近三年企業60余次刷新車輪、車軸產銷紀錄，2025年車軸精鍛月產突破萬根，產能利用率提升8個百分點。與此同時，黨委統籌黨政工三方，推出“前瞻思維”“智行精管”“匠心筑夢”三大精益創新活動，讓勤思求變、精工實干的精氣神浸潤每一名職工。

“關鍵時刻，還是要黨組織帶頭，黨員沖鋒。”軌道公司車輪第二黨支部黨員、設備能源室鍛軋設備技術主辦宋志偉仍記得點亮“燈塔工廠”那段不分晝夜的攻堅歲月。彼時工廠推進系統集成上線，短短3天要完成1.2萬條多維度數據的標准統一，全廠僅有3名完整掌握數據整合技術的員工。緊急關頭，黨支部吹響攻堅集結號，黨員骨干主動扛起重擔，跨部門組建聯合攻堅小組，管理層黨員帶頭扎進現場，溯源梳理48萬項數據源頭。

連續三天三夜，攻堅小組全員駐守車間，燈光徹夜不熄，大家分工梳理、逐條校驗、分級排序。靠著黨員帶頭拼、全員齊發力，全部數據實現100%精准錄入，系統順利對接。此后的14個月裡，黨員又牽頭開展了近6000場研討、50余次模擬演練，最終成功建成全球軌道交通行業首座“燈塔工廠”，讓中國輪軸智能制造站上世界舞台。“黨建不是口號，更不是空話，而是關鍵時刻展現出來的實實在在的戰斗力。”這次經歷讓宋志偉對企業黨建有了新的認識。

“從原材料篩選到工藝選定，到生產再到運行數據採集和產品優化，全程都必須堅持高標准、高質量，黨員的先鋒作用至關重要。”軌道公司機關第二黨支部書記張磊介紹，在國產動車組輪軸國產化替代戰場上，黨支部堅持以黨員先鋒力量筑牢安全防線，組建黨員先鋒隊，逐項跟進，保障質量。

“質量檢測關乎生命，如果在廠裡是產品瑕疵，交到用戶手中就是行車安全隱患。”軌道公司機關第二黨支部黨員、技術中心車輪工藝技術主辦徐會文說，質量是輪軸產品的生命線，更是不可逾越的紅線。檢測團隊始終牢記公司黨委提出的質量底線要求，依托車間黨課常態化研討質量管控難題。在黨委號召下，探傷團隊主動抬高內控標准，細化全流程制造管控節點，堅決杜絕任何存在缺陷的產品出廠。

“我們的工作就是要拿到第一手的真實數據，為后續的工藝改進和質量提升提供支撐。”軌道公司機關第二黨支部黨員、技術中心熱處理工藝專辦高康介紹，為了拿到國產輪軸運行的第一手資料，他們白天跟車運行，晚上搜集數據，和國內外同行進行比對，有時候為了拿到一組准確的數據，好多天不能回家。“高速車輪每一處細微磨損都關系千萬乘客安全，半點馬虎不得，作為黨員，這既是工作，更是使命。”每天深夜，城市陷入沉睡，動車組陸續入庫，高康和同事們的工作才剛剛開啟。他們通宵達旦，逐一對車輪做全方位“體檢”，沒有一人抱怨和退縮。近一年，團隊完成近200次現場實地檢測，積攢海量一手服役數據，為國產高速車輪性能實現跨越式提升付出了巨大心血。

“一面黨旗扎根一條生產線，一名黨員扛起一項攻堅，太重輪軸這張名片，是一代代黨員以匠心鍛造國之重器的真實寫照。”趙興龍說，在建設交通強國和助力中國裝備制造走向世界的道路上，公司將高擎黨旗，繼續破浪。（記者黃川川）