時速上百公裡的飛機，如何在短時間內穩穩著陸？7月8日，人民網“行進中國”山西調研採訪團走進山西騏杰碳基新材料有限公司，探尋飛機安全制動的核心。

生產車間內，氣相增密爐整齊排列，剛出爐的飛機剎車盤工況良好。飛機著陸時，巨大的動能轉化為剎車盤的熱能，在剎車盤片的劇烈摩擦中溫度急劇上升，這就要求剎車盤必須具備耐高溫、高強度、摩擦磨損性能優異等特點，碳/碳復合材料就很好地滿足了這些要求。

航空剎車盤是飛機制動系統的核心部件，技術門檻高、市場集中度高。“把煤層氣裡的碳原子像‘種子’一樣‘種’進預制體裡，它會沿著纖維長出晶須，把空隙慢慢填滿。”山西騏杰碳基新材料有限公司總經理紀東森向記者解釋了剎車盤的工藝原理。他介紹，行業普遍以每立方厘米1.70克為密度標准，企業把門檻提高到了1.75克。在更高的標准下，沉積時間仍控制在1000小時以內，優於行業普遍1500小時達到1.72密度的水平，產品密度一致性、孔隙率、密度分布均勻性均達到行業標杆水平。

為什麼是沁水？答案藏在資源稟賦與營商環境的疊加優勢中。沁水是我國煤層氣資源富集區之一，高純度甲烷煤層氣正是碳基復合材料生產的理想原料，經深加工后，煤層氣的附加值可達作為燃料時的34.5倍。與此同時，沁水縣持續優化營商環境，為企業提供全周期跟蹤服務，同步協調解決投產用工、原料保供、市場對接等難題，讓企業安心投資、放心擴產。

轉型不是轉行，而是依托資源稟賦向產業鏈高端延伸。紀東森告訴記者，目前公司的核心生產設備均為自主設計研發，擁有多項自主知識產權，除民航客機配套外，還具備國產大飛機相關產品的技術儲備和生產潛力。按照規劃，企業擴產一條同等規模的生產線僅需半年，兩棟廠房全部建成投產后，年產能將達到5萬片。

據了解，沁水縣正著力打造“沁河碳谷”產業集群，推動煤層氣開採、碳材料制備、剎車盤制造上下游聯動發展，預計可帶動數十家配套企業集聚發展。從地下資源到航空組件，一塊剎車盤，見証了資源型地區向產業鏈高端延伸的腳步。（劉紅、馬立明、盧鵬宇、薛亞梅、安霄雨、張超寧、馬夢迪）