“這就是不再排放燃油尾氣，作業全程零污染的氫能挖掘機。”近日，在山西太重工程機械有限公司（簡稱“太重工程機械”）產品展廳，產品驗証改進中心主管梁軍芳指著一台“大家伙”對記者說道。隻見挖掘機靜靜佇立，銀灰色儲氫罐格外顯眼，這也是該款新型節能裝備的核心配置。

山西作為全國焦化產能第一大省，煉焦過程會副產大量焦爐煤氣，其中氫氣佔比高達60%﹔同時，省內鋼鐵、礦山產業集聚，各類工程機械設備數量多、作業量大，日常用能需求十分旺盛。

一邊是煉焦產生的富余氫氣可回收利用，一邊是工礦設備巨大的能源消耗需求，兩者高度適配，構成了“變廢為寶”的天然契合點。

依托這一優勢，今年3月，太重工程機械自主研發生產的氫能挖掘機、氫能裝載機正式交付投用，這也是行業內首批落地應用的氫能礦用工程機械，為傳統重工裝備換上了“綠色心臟”。

太重工程機械生產的氫能挖掘機與氫能裝載機正式交付。受訪企業供圖

“很多人以為‘油改氫’無非就是換掉發動機這麼簡單，事實上最難的是整套動力系統的重新搭建、調試和整車適配。”梁軍芳的一席話，道出了氫能工礦裝備研發落地的關鍵。

梁軍芳介紹，氫燃料電池的輸出特性平穩持續，就像水流平穩的長河，輸出功率穩定均衡﹔但工程機械設備作業工況復雜多變，挖掘、抬臂作業時需要瞬時爆發大功率，空載挪動、原地休整時僅需低功率運轉，動力負荷會在毫秒間頻繁切換，二者存在天然的運行矛盾，這也是氫能重工裝備研發的核心痛點。

為破解這一技術難題，研發團隊反復攻關，在燃料電池與作業設備之間，搭建起由動力電池、超級電容組成的“調節水庫”：設備輕載運轉時，燃料電池產生的富余電能被儲存起來﹔設備進入高強度作業模式時，儲能系統即刻補能，穩穩承接動力峰值。與此同時，整套系統還加裝了穩壓裝置，使各個部件精密聯動、協同運轉，全力保障設備在復雜工況下穩定運行。

經過一輪輪試驗、一次次優化，新一代氫能裝備順利問世，實現了性能與實用性的雙重突破。

如今，車輛加氫5分鐘，便可連續作業5至8小時，全程零排放、零污染。“以TZ240型號挖掘機為例，它每日工作15小時，相比傳統燃油設備單日可節省成本500余元，環保與效益實現雙向兼顧。”梁軍芳說。

太重工程機械涂裝車間智慧能耗分析系統。

不止氫能裝備，太重工程機械在綠色化領域多點開花：採用高強鋼、耐磨合金減重8%-10%﹔模塊化設計使整機拆解效率提升50%、零部件互換率達85%﹔搭載智能系統實現預測性維護，整機壽命延長10%以上。

憑借全流程綠色制造體系構建與節能降碳成效，太重工程機械成功入選國家級綠色工廠，其所屬的太重集團已有6家單位躋身“國字號”綠色工廠行列，成為山西裝備制造領域綠色轉型標杆。

一家企業的綠色突破，背后是一整套制度體系的支撐。

作為傳統能源大省，山西將綠色工廠建設作為推動制造業轉型升級的重要抓手，出台《綠色工廠梯度培育及管理實施細則》。縱向構建起國家、省、市三級聯動培育梯隊，逐級引導、梯次推進綠色主體創建﹔橫向依托綠色工業園區、綠色供應鏈龍頭企業，以點帶面、串珠成鏈，帶動園區內以及產業鏈上下游企業同步開展綠色改造。

排排挺立的挖掘機等待發運。人民網記者 趙芳攝

在長治市，山西瑞賽格的綠色探索走在了行業前列。企業繼獲評國家級綠色工廠后，又順利通過“Ⅰ型三星”零碳工廠認証，成為山西省首家獲此認証的再生鋼鐵資源循環利用企業。在這裡，生產環節產生的邊角料、廢渣、各類固廢，通過專項工藝實現100%回收再利用。

在晉城經濟技術開發區，“園區—骨干企業—配套企業”一條完整的綠色產業帶動鏈條已然成型。園區內的山西皇城相府藥業是當地最早一批國家級綠色工廠，企業將光伏路燈應用、生產余熱回收、雨水收集利用、全生命周期綠色管控等成熟改造經驗無償對外開放，成為行業學習借鑒的范本。

位於臨汾市洪洞縣的國家級綠色工廠——山西華翔集團股份有限公司。人民網記者 盧鵬宇攝

如今，山西綠色制造矩陣已初具規模。截至目前，全省已累計創建國家級綠色工廠144個、綠色工業園區7個、綠色供應鏈管理企業6個，覆蓋裝備制造、煤化工、醫藥、鑄造等多個領域。

“2025年，國家級綠色工廠產值佔山西制造業產值比重達到30%，全省綠色生產方式覆蓋面持續擴大。”山西省工信廳黨組書記、廳長潘海燕表示。（劉紅、馬立明、趙芳、麻潞、武笑）