習近平總書記始終將發展新質生產力置於建設現代化產業體系、推動高質量發展的大背景下統籌考量、系統部署、一體推進。

　　近年來，總書記赴科創園區、產業車間、重大科研平台考察調研，多次出席重要會議，對發展新質生產力作出一系列重要指示。

　　“科技創新和產業創新，是發展新質生產力的基本路徑”﹔

　　“因地制宜發展新質生產力，推動科技創新和產業創新深度融合”﹔

　　“發展新質生產力對於推動高質量發展、增強經濟競爭力至關重要”﹔

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　　囑托化為行動，藍圖變為實景。

　　信創企業筑牢安全底座，大模型生態加速發展，傳統鋼鐵廠完成智能升級，重大科研平台勇闖科研“無人區”。既有未來產業拔節生長，也有傳統產業脫胎換骨﹔既有原始創新攻堅克難，也有成果轉化加速奔跑。一個個鮮活樣本，見証新質生產力在各地落地生根的生動實踐。

　　筑牢自主底座，信創產業跑出加速度

　　2026年2月9日，習近平總書記在位於北京亦庄的國家信創園考察時強調：“建設社會主義現代化強國，關鍵在科技自立自強”。

　　國家信創園中，北京三啟萬物科技有限公司自主研發的AI（人工智能）3D模型讓人眼前一亮：游戲設計師上傳一張草圖，幾秒鐘就能得到帶材質貼圖的3D模型﹔汽車設計師輸入一句指令，很快就能生成3D車型效果圖……

　　“我們要讓3D生成更加方便快捷。”三啟萬物創始人宋亞宸介紹，公司自主研發的3D大模型能快速生成3D內容，“而且成本可控。”

　　不論是工業設計，還是家居生活，3D建模是很多行業產品研發必不可少的環節。然而，“懂設計的人不會建模，會建模的人不懂設計”是很多企業面臨的難題。

　　在三啟萬物的客戶中，有一家國內知名潮玩品牌。“品牌設計師畫了草圖，但難以判斷做成實物后是否好看。”宋亞宸說，過去，他們需要一支建模團隊層層轉化，周期長、成本高、試錯空間有限﹔如今，設計師可以借助AI直接生成上千種方案，再從中挑選、修改，之后通過3D打印驗証，效率大大提升。

　　與中國殘疾人福利基金會合作，幫助殘疾人將創意設計賣給設計公司﹔與頭部車企合作，將汽車外觀設計時間壓縮近三成﹔與3D打印機廠商合作，讓用戶能夠“一句話造物”……成立僅3年，三啟萬物的技術已在汽車制造、游戲、3D打印、空間設計、影視動畫等多個領域得到應用，專業用戶累計超千萬，今年以來公司月度現金收入增長超10倍。

　　推動科技創新和產業創新深度融合，大力發展新質生產力。今年上半年，國家信創園新增注冊落地各類經營主體393家，累計注冊落地1336家﹔新增引資額114.57億元，累計達989億元﹔新增規上企業9家，累計98家，產業規模預計達到645億元，同比增長約30%。

　　“我們正在全力建設‘全域人工智能之城’。”北京經濟技術開發區工委書記孔磊介紹，目前，北京經開區已推出“數據20條”等多種專項政策，聚集人工智能產業鏈核心企業800余家，產業規模突破1000億元。

　　聚焦生態合力，大模型拓展產業新空間

　　前段時間，華為鴻蒙系統上線3D大模型應用。拍一張照片，選擇一種風格，系統便可自動生成精美的3D畫面。而這款應用，來自於上海“模速空間”一個90后創業團隊的自主研發。

　　“我們的目標很明確，要做出世界領先的國產3D大模型。”極頂數創團隊創始人嵇盼說。

　　2025年4月29日，習近平總書記在上海“模速空間”大模型創新生態社區調研時強調：“人工智能是年輕的事業，也是年輕人的事業。我們正在全面推進強國建設、民族復興偉業，正是年輕一代展示才華、大顯身手的好時候。”

　　去年年中，團隊組建到位，僅用半年多時間便推出了第一代全鏈路產品，並保持著“一兩個月一個小版本、三四個月一個大版本”的迭代節奏。據嵇盼透露，第二代升級版本將在近期發布，屆時模型的精細度和推理速度將再上新台階。

　　在具身智能領域，高質量的3D數據非常稀缺且價格不菲，極頂數創開發的3D大模型，能夠快速生成物理屬性精准、高度仿真的三維場景，並自動完成數據標注，為機器人訓練搭建高度仿真的虛擬環境，大幅降低研發成本。

　　團隊發展，離不開“模速空間”的幫助。去年12月，“模速空間”運營團隊帶著社區內的一批企業走進華為青浦研發中心。后續嵇盼與華為團隊開展了深度合作。今年4月，產品立項，6月即上線，很快還將上線新一代產品。

　　從剛到“模速空間”時團隊隻有五六人，到現在近30人，嵇盼說，這種“速度”，體現出中國團隊在全球3D大模型領域的發展速度。目前，我國的3D大模型已經跑在世界前列。

　　一年多來，“模速空間”新入駐企業增至300多家，累計舉辦各類生態活動超800場，推動產業政策惠企超150家次、合計超1.7億元，“模速場景日”服務機制促成場景交流超300家次，涌現出無問芯穹、稀宇極智、演語科技等一批明星企業。

　　迭代塑造新優勢，老鋼企煥發新生機

　　習近平總書記指出：“通過傳統產業改造升級，也能發展新質生產力。”

　　輥輪高速旋轉，軋機轟鳴作響，銀色鋼板在生產線上飛馳穿梭，在閘機3300噸的壓力作用下，逐漸變薄變寬。在遼寧本鋼板材冷軋總廠第三冷軋廠車間，酸洗、軋制、退火等十幾道工序的全流程生產畫面，如今盡收於集控中心的一方大屏內。

　　第三冷軋廠生產作業區作業長顧忠帥緊盯屏幕上的生產數據，在他手邊是一塊第三冷軋廠最新的“拳頭”產品——0.8毫米吉帕級復相鋼。“別看它薄如身份証，承重卻可達480噸，相當於3頭成年藍鯨的體重，是新能源汽車電池包、車身防撞結構的核心用材，全球首創。”顧忠帥自豪地說。

　　2025年1月，習近平總書記在考察鞍鋼集團所屬的本鋼板材冷軋總廠第三冷軋廠時強調：“制造業要堅持高端化、智能化、綠色化方向，不斷提高產品科技含量和附加值，像鞍鋼這樣的國有大企業要為中國式現代化多作貢獻。”

　　0.8毫米吉帕級復相鋼實現全球首發，產品從研發到成功量產，本鋼用了近2年時間。

　　首先是0.8毫米吉帕級復相鋼的原料——超高強熱沖壓鋼的研發。強度突破2000兆帕大關，鋼鐵行業面臨共性技術瓶頸：鋼材強度越高，脆性開裂風險越大﹔傳統合金配方依賴鉬、釩貴金屬，生產成本居高不下﹔寬幅薄規格鋼材溫度控制難度大，帶鋼板型差。

　　為攻克難題，本鋼技術團隊聯合東北大學開展多輪熱力學仿真推演。“合金配比試了上百組，熱沖壓模擬實驗就做了上百次。”本鋼技術中心研究員富聿晶回憶，熔煉、軋制、熱沖壓全流程小試一次就要2周左右。在一次次參數的細微調整下，團隊歷時一年，成功定型成套材料方案，攻克長期困擾行業的“高強必脆、寬幅難控”研發壁壘。

　　今年1月，0.8毫米吉帕級復相鋼正式實現批量生產，生產效率提升至每小時十幾卷。

　　目前，本鋼板材冷軋總廠第三冷軋廠已實現50個全流程智能模型數據互通，產線自控化率、關鍵工序數控化率分別升至88%、80%。

　　2025年以來，第三冷軋廠不斷刷新產量紀錄，高端產品佔比持續攀升，全年汽車鋼主機廠銷量同比提升49.2%，高端汽車外板銷量增長78.1%，超高強鋼增量達13.14萬噸。

　　遼寧統籌傳統產業轉型升級和戰略性新興產業培育壯大，加快構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。今年上半年，全省高技術制造業增加值增長1.7%﹔鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業增加值增長43.5%，民用鋼質船舶產量同比增長2.8倍，船舶新接訂單量躍居全國第一。

　　構建全過程創新鏈，科創生態激活新勢能

　　2025年11月，習近平總書記在廣東考察時強調：“著眼發展新質生產力，強化科技創新和產業創新深度融合，建設具有國際競爭力的現代化產業體系。”

　　廣東加快構建“基礎研究+技術攻關+成果轉化+科技金融+人才支撐”全過程創新鏈，把創新落在企業上、產業上、發展上，源源不斷培育壯大新質生產力。

　　凌晨1點，走進位於深圳市坪山區的比亞迪零部件生產工廠，一群優必選Walker S2人形工業機器人正在往返轉運汽車底盤配件。當調度屏幕彈出低電量預警時，缺電機器人自主走向換電站，雙臂協同完成熱插拔換電，繼而重返工位繼續作業，全程僅用時3分鐘。

　　“不用人工值守、不用停工充電，這套搭載群腦網絡的工業人形機器人系統，讓工廠有了不離崗的產業工人。”深圳市優必選科技股份有限公司具身智能與人形機器人研究院院長焦繼超說，今年以來，這款機器人加快走進汽車、物流、航空等制造場景，在比亞迪、富士康、空客等企業的工廠裡大顯身手。

　　優必選所在的深圳“機器人谷”，匯聚了上百家機器人企業，以及近10所高校與科研機構。“樓上樓下即是產業鏈上下游”，高效運轉的產業科技創新集群，極大縮短了從科研成果到產業應用的轉化周期。

　　在深圳鵬城實驗室，海量國產服務器高速流轉數據。這裡是不久前榮獲國家科學技術進步獎一等獎的“‘鵬城雲腦’超大規模國產智能算力系統及產業化工程”。今年6月，在德國漢堡國際超級計算大會發布的全球存儲性能榜單中，處於邊建設邊調試階段的“鵬城雲腦Ⅲ”斬獲全球總榜、研究榜“雙第一”，大幅刷新世界紀錄。

　　“‘鵬城雲腦Ⅲ’完全建成后，將成為國內單體規模最大、支撐萬億參數神經網絡模型研究的大科學裝置，全面適配AI科研、超級計算、大數據分析等場景，達到海量存儲、極速吞吐、高效算力的統一。”中國工程院院士、鵬城實驗室主任高文說。

　　當前，廣東正加速推進全國一體化算力網絡粵港澳大灣區國家樞紐節點建設。截至今年5月，廣東已建、在建智算中心相關項目56個，位居全國前列，廣州、深圳、佛山等城市智算中心加速落地。

　　“廣東堅持以企業需求為導向，把創新資源更多布局到企業、對接到企業，將創新成果加快轉化為新質生產力。”廣東省科技廳黨組書記龔國平說。

　　工業機器人產量同比增長34.2%、集成電路產量增長29.7%、電子元件產量增長10.7%……翻開廣東省2026年經濟半年報，新質生產力正在拔節生長。

　　北京信創園區、上海AI創新社區、遼寧鋼鐵車間、廣東大科學裝置……一串創新坐標給出答案：培育新質生產力，既要做強增量布局未來賽道，也要做優存量改造傳統產業﹔既要攻堅關鍵核心技術，也要完善創新制度生態。

　　開辟新賽道、塑造新優勢不可能一蹴而就。各地立足自身資源稟賦，因地制宜培育發展新質生產力，把握機遇又保持定力，源源不斷的創新活力，正匯聚成推進中國式現代化的磅礡動能。

　　（本報記者吳月輝、王昊男、郝迎燦、程遠州、王崟欣、胡婧怡）

　　《 人民日報 》（ 2026年09月10日 01 版）