近日，我省正式印發《山西省“十五五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱《規劃》），提出全面構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系，為“十五五”時期全省交通運輸發展定下基調、繪制藍圖。

作為指導全省交通發展的綱領性文件，《規劃》緊扣“交通強省”建設目標，圍繞綜合立體交通網絡、交通戰略承載功能、交通新質生產力、群眾出行服務、交通運輸安全韌性、交通行業治理等6大方面提出21項具體任務，勾勒出一幅內暢外聯、智慧綠色的現代交通新圖景。

“兩個圈”定義客流、物流新時速

《規劃》在總體要求中，明確提出加快達成“3223出行交通圈”與“123快貨物流圈”兩大核心目標。

“3223出行交通圈”，指的是設區市30分鐘通勤、太原市到省內其他設區市2小時通達、設區市到本市域內的縣2小時通達、太原市到國內主要城市3小時通達。這意味著，未來從太原出發，無論是南下運城還是東出長治，旅途時間都將被壓縮至2小時以內﹔飛往國內主要城市，要實現3小時可達。

與之呼應的“123快貨物流圈”，則聚焦物流效率：省內1日送達鄉鎮、2日送達周邊省份、3日送達全國。這一目標直指物流降本提質增效，旨在讓我省的能源原材料、制造業產品以及農特產品更高效地抵達市場。

客流、物流的快速流動和流通更多有賴於鐵路公路雙輪驅動，為此，《規劃》要求筑牢基礎設施骨架——實現上述目標，基礎設施“硬聯通”是根基。《規劃》明確以建設國家綜合立體交通網主骨架山西段為核心，完善“兩縱四橫一環”綜合運輸通道。

鐵路方面，我省將加快“八縱八橫”高鐵通道省內段建設，打造以太原為樞紐、輻射全省、聯通周邊的放射型高速鐵路網骨架，夯實山西銜接京津冀、聯通西北內陸的路網支點。持續擴大干線鐵路運能供給，推進太原至和順等普速鐵路建設。到2030年，全省高速鐵路營業裡程預計從2025年的1372公裡增至1486公裡。

公路方面，重點推進國家高速公路網待貫通路段建設，暢通出省口、完善繞城高速環線，提升太行山、呂梁山縣域快速聯通水平。高速公路裡程將從6481公裡提升至7000公裡。推進普通國省道和鄉村旅游路、資源路、產業路建設同樣關鍵——眾多已經列入“時間表”的項目投運后將釋放更大效能。

樞紐升級與區域協同實現多極支撐

綜合交通樞紐的能級提升，是《規劃》著墨頗多的板塊。我省將打造多層級綜合交通樞紐城市，太原被賦予“全國性綜合交通樞紐城市”的定位，進一步提升輻射水平。與此同時，大同聯動朔州瞄准“對接京津冀、融入環渤海”，臨汾聯動運城打造“關中平原城市群、晉陝豫黃河金三角樞紐門戶”，長治聯動晉城則面向中原城市群與長三角。這樣的樞紐格局，體現了山西依托區位優勢、多點融入國家戰略的發展態勢。

全省還將完善綜合交通樞紐“四個體系”：完善樞紐場站體系，推進貨運樞紐提質增效，優化集疏運和內接體系以及強化外聯體系。

《規劃》還特別強調服務國家重大戰略的交通支撐：向東，建成雄忻高鐵，加密至天津港、唐山港鐵海聯運班列，深度融入京津冀﹔向西，共建黃河流域“幾字型”“十字型”綜合運輸通道，打通晉陝跨黃河出省口﹔向南，強化與中部地區路網高效銜接﹔向“外”，暢通聯通“一帶一路”綜合交通運輸通道。

交通發展與產業發展密切相關，《規劃》提出，帶動交通裝備制造產業發展，強化能源變革創新交通孵化能力，提升交通運輸數智化發展水平。

提升道路數智化水平具體路徑包括：完成公路基礎設施數字化轉型升級試點，圍繞國省干線、樞紐實施數智化改造標志性工程﹔實施“人工智能+交通運輸”行動，建成綜合交通數字底座，開發交通行業垂域大模型和智能體﹔加快建成省級交通運輸監管平台，推進11個市級綜合交通信息平台建設，構建省市聯動治理格局。

這意味著，未來的山西交通不僅“路更寬”，還將“腦更靈”——從基礎設施的智能監測預警，到運輸組織的智慧調度，數字化將滲透到出行與物流的各個環節。

“人享其行、物暢其流”注重綠色低碳發展

作為能源大省，山西交通綠色轉型具有標志性意義。《規劃》明確提出建設“西煤東運、晉煤外運”零碳運輸走廊，開展高速公路和普通國省道的零碳公路運輸通道建設，加速推進新能源重卡充換電站、加氫站布局。這一部署契合了我省實際需求：山西既有龐大的重卡運輸需求，同時具備資源稟賦和新能源裝備制造基礎。

建成太原武宿零碳機場，推廣電動重卡與氫能重卡規模化應用，推動大宗貨物“公轉鐵”，提倡現代都市綠色出行方式……從能源生產到運輸消納，再到百姓生活，我省在交通運輸領域全方位推動綠色低碳發展。

《規劃》目標明確：到2030年，全省公路零碳運輸走廊裡程預計達到3000公裡，新能源營運交通工具保有量達到25%。

交通發展的最終落腳點是人。《規劃》注重提升群眾出行服務品質：大力發展旅客聯程運輸，提升民航服務水平，縱深推進城市交通擁堵治理，加強居住區、醫院、學校、樞紐場站等區域停車設施建設，優化農村客運組織形式，推進交通設施無障礙改造等等。

旅游交通是山西的特色牌。《規劃》提出推動三個一號旅游公路提質增效，設計開發太行天路自駕、黃河岸邊騎行、長城腳下徒步等標志性主題線路，發展慢行火車、旅館列車、低空旅游等新業態。

安全韌性同樣被置於突出位置。在能源運輸保障方面，強化國家能源運輸通道和“西煤東運”通道支撐，健全能源物資運輸保通保暢長效機制。在交通本質安全建設方面，加強基礎設施建設質量管理，提升在役基礎設施安全水平，增強運輸裝備的安全能力。在應急體系建設方面，推進太原國家級應急裝備物資儲備中心和大同、忻州、晉城、臨汾省級儲備庫建設，健全“平急兩用”物資投送體系，推進應急救援航空體系建設。

從“3223”到“123”，從零碳走廊到數字賦能，從以人為本到安全至上，我省“十五五”現代綜合交通運輸體系發展規劃既保持了基礎設施適度超前的慣性，又將綠色化、數智化、一體化融合提升至嶄新的高度。對於正處於轉型發展關鍵期的山西而言，這張交通藍圖構建了強化區位優勢、融入國家戰略、培育新質生產力的基礎性支撐，一個更具通達性與競爭力的現代綜合交通體系將服務於“人享其行、物暢其流”的三晉高質量發展全局。（記者冷雪）