人民网山西视窗2008年1月24日电　2007年，龙城经济发展速度一跃成为全国第一，显示了强大的发展潜力。然而，就经济结构而言，我们还有很大差距。据悉，我省GDP占全国总量仅有几十分之一，而节能减排任务却占到了全国的十分之一左右。要科学发展，必须坚持好字当头，好中求快，迅速转变经济增长方式。科学发展，发展是第一要义，这就是“加”；然而，要发展，就必须抛弃过去那种靠规模、靠资源、高污染的不可持续发展方式，由外延式发展向内生式发展过渡，主动节能减排，这就是“减”。要实现节能减排，必须在信息化带动工业化的产品结构上下功夫，特别是构建“三大基地”，延伸产业产品链。

    兴建全国最大的不锈钢生产、贸易、研发、价格中心

    全世界最大的不锈钢企业在太原，而全国最大的不锈钢产品贸易聚集地则是无锡。太钢的不锈钢原材料生产已跃居世界首位。要把原材料转化为精良的制成品，把原材料基地转化为产品生产基地、贸易聚集地，还有很长的路要走。目前，太原不锈钢生态工业园已具雏形，但离深加工基地的要求还很远。园区大多数企业只是对原材料进行简单加工，产品也只是一些锅碗瓢盆等简单的生活用品。要使不锈钢的效益最大化，让全球最大产能的不锈钢的效益得到充分展示，必须把重点放在工业大宗商品上，替代进口，扩大出口，进一步延伸不锈钢的产品链；与此同时，还要让我市成为全国甚至全球最大的不锈钢生产、贸易、研发、人才培养中心。太原有了国家级煤炭交易中心，掌握了国际煤炭市场的话语权、定价权，同样是“全球第一”的不锈钢，当然也应该掌握国际不锈钢市场的定价权和话语权。

    打造交运设备制造基地

    我市装备制造业实力雄厚，具有良好的工业基础。应积极发挥煤机制造、重矿设备、轨道交通等方面的产业优势，迅速扩大产品产量及市场占有率，形成以太重为龙头，带动全市装备制造业快速发展的新局面。其中，以太原南方重汽为龙头的汽车工业新格局正在形成。我省的汽车工业起步较早，对交运设备的市场需求非常大。全省汽车零部件生产具有良好的产业基础，在国内具有重要位置。太原南方重型汽车公司的成立，为我省、我市整合汽车产业带来了前所未有的良机。

    晋机生产的车轴车箱、太重生产的车轴、太钢的原材料等都有传统优势。在全国新一轮城市轨道交通建设中，我市要以太重、太钢、晋机为重点，进一步扩展铁路车辆、城市轻轨车辆等方面的研发和投入，在新的城市轨道交通建设中发挥出装备制造业引领的作用。

    构筑世界镁都

    我市具有镁及镁合金的基础优势，在国内占据着重要位置。“同翔”、“易威”的镁及镁合金，特别是“富士康”的镁及镁合金铸造，全球驰名。我市正在规划镁产业功能区，如果大力发展镁及镁合金深加工，有望成为集生产、研发、贸易、人才培养为一体的世界级的镁产业聚集地。为此，要提高镁及镁合金的工艺技术门槛，确立新的节能减排绿色标准，改进提升镁冶炼工艺装备，摆脱现有高污染、高能耗的老路，形成世界一流的镁合金产业集群企业。同时，开展相关配套，集中大专院校、科研院所及企业的研发力量，建立国家级的镁及镁合金研发中心、国际交易中心，使我市由镁冶炼中心转化为国际贸易、装备制造和技术等级服务业高地。

    市经委副主任刘元亮坦言，我市节能减排任务重，是特有的经济结构造成的。但是，在我市，节能减排不仅不会降低经济发展速度，反而会使企业和社会得到更大的经济社会效益。一些能源型企业，如电厂、焦化厂等，要把一种能源转化为另一种能源，必然会消耗大量资源和能源，这是不可改变的。如果在能耗不变甚至减少的情况下，延长产业链，就会增加附加值，降低能耗，减少污染。在政策引导下，目前我市大多数煤焦企业都能从煤焦中萃取煤焦油、苯、甲醇、二甲醚等化工产品。这不仅延伸了产业链，也提高了煤化工的附加值。电厂积极采取节能减排措施，延长产业链，余热用于城市集中供热，不仅减少了污染，也极大地增加了效益。(来源：太原日报；记者武永清)