人民网晋城11月17日电（焦搏文）“113路城际公交发出的第一趟车就是我开的，半年多已经跑了500多个来回，上座率能达到80%以上。”11月16日早上7点，公交司机张新红来到山西省晋城市阳城汽车站，为7点半的首发车作准备。

同一时间，家住汽车站附近的王娟娟步行从家出发，准备搭这趟从阳城县开往沁水县的城际公交上班，“票是前一天就通过手机买好的，公交通了，每天再也不用发愁找人拼车，单程只要1块钱，快500人的拼车群一下冷落了不少。”

曾经的沁水阳城找车群。网友供图

这样舒心的“双城”上班路，源于今年4月网友在人民网“领导留言板”上的一条留言。留言中称，“阳城到沁水30多公里的路程，现在往返都要先乘公交车到晋城客运东站倒车才能到达，本应30分钟就可以到的地方，结果需要花费3个小时或者更多的时间在路上，不知道何时阳城和沁水可以通车，哪怕一天两个班次也行。”

人民网“领导留言板”截图。

据了解，2019年以前，沁水至晋城客运班线路过阳城北和芹池高速口，下高速绕一圈，乘客可以在高速口乘坐过路车。

自晋城市公交一体化运营以来，过路公交全程高速，阳城、沁水两县之间没有了直达公交，每日往返人员只能寻求出租车和“顺风车”。

网友的留言很快收到回复。4月13日，阳城县委社情民意通道办公室在回复中称，经与阳城县交通局协调，全面贯彻落实晋城市“市域公交一体化”建设，切实解决阳城、沁水两县人民群众的出行需要。经前期调研，已于4月12日向晋城市交通运输局申请开通阳城至沁水城际公交车，待批复后，尽快开通阳城—沁水城际公交车。

人民网“领导留言板”截图。

4月24日早上7点30分，第一趟城际公交从阳城汽车站和沁水汽车站双向发车，全程39公里直达。单车每日运行2趟，每天往返4个班次，基本满足了两地乘客的乘车需求。

让更多乘客为晋城市113路城际公交点赞的，还有它的定价。不同于部分城市城际公交的阶梯式定价，113路城际公交虽然全程有39公里，但票价仅需1元。

晋城市“1元公交”定价可追溯到2020年6月，其在全国率先推出了“1元公交”全覆盖惠民新政。新政规定，在晋城市市域范围内运行的城际、城市、城乡、镇村、旅游五级公交体系，不分远近，全部执行为1元票价，让老百姓出行更方便、更实惠。

“好几个上班族乘客都成了老熟人，早晚坐车，天天如此，一天不看不见我还惦记着哩。”张新红提起自己驾驶的113路也是满心地自豪，“人民公交为人民，倍儿棒！”。

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