锅炉供暖、茶炉烧水、土味方言……弥漫在车厢里的烟火气给人一种家的感觉。对于许多习惯于都市快节奏的旅客来说，乘坐“站站停”的绿皮车是一次慢生活的体验。

忻州至河边8821/8822次公益性“慢火车”1998年正式开行，运行于忻河支线，全程40公里，是山西省里程最短的一趟“慢火车”，共有10节绿皮车厢，每节车厢都有独立采暖锅炉，最高票价2元，最低票价1元。

列车员正在烧取暖锅炉。张秋生 摄

这趟“慢火车”主要服务忻州市忻府区、定襄县、五台县3个区县百姓往返城乡，由于常年套跑4636/4635次，也是沿线百姓来往省城太原的重要交通工具。20余年来，优质的服务、实惠的票价、朝发夕归的运行时间，使这趟列车受到沿线百姓的青睐，是当地群众交口称赞的“铁公交”。

列车员在帮助旅客下车。张秋生 摄

“出行高峰时，车厢满座，打扫卫生、烧锅炉、整理行李……一天下来，累得话都不想说。”列车长毛建玲说。

这趟“慢火车”为沿途山区百姓送去无尽的温暖与希望。

列车员搀扶重点旅客下车。张秋生 摄

在12306票务平台，4636/4635次列车只显示5个停靠站，实际却停靠13站，大多是村镇小站，还有不办理客运业务的车站，铁路部门称为乘降点。沿线的老乡们可以从这里上下车，在列车上办理补票。

民生无小事，枝叶总关情。在山西境内，这趟“慢火车”载客装货量大，既经济又实惠，为沿线百姓出行提供了很大便利，它用最质朴的温情、最亲近百姓的方式，努力让沿线旅客享受到最好的服务，度过最温馨的旅途。（毛建玲）

分享让更多人看到