在醇源建设上，晋中介休昌盛25万吨焦炉煤气制备甲醇项目、祁县10万吨生物质制备绿色甲醇项目等重点项目稳步推进；在加注体系上，晋中已建成甲醇加注站35座，拟改建甲醇综合加注站35座，拟新建12座，年内预计全市共有甲醇加注站82座；在推广甲醇燃料方面，晋中现有甲醇出租车网约车300余辆，甲醇商业炊事用户2300余户，甲醇清洁取暖用户2.8万户，年使用甲醇燃料12万吨以上……截至目前，晋中生产的近2000辆甲醇汽车奔跑在新疆、甘肃等地。

甲醇是液态阳光，被誉为清洁的煤、便宜的油、简装的气、移动的电、液态的氢。山西晋中把发展甲醇经济作为落实国家“双碳”战略、推动转型的有效举措，构建起“车、醇、运、站、捕”全链条甲醇经济新生态，打造千亿级甲醇经济高能级产业版图。

山西是全国重要的煤化工基地，拥有煤制甲醇、焦炉气制甲醇等多种生产路径，掌握甲醇全产业链生产技术，具备大规模生产供应能力。目前，山西省甲醇产能718万吨，全国第五。在生产结构上，山西焦炉煤气制甲醇、合成氨联产甲醇占比近70%，以较低成本实现了资源二次利用，全周期二氧化碳排放量约为煤制甲醇的三分之一，为清洁化甲醇燃料应用提供了产业基础。

同时，山西还是货运大省，依托煤、铁、铝等矿物资源的采掘运输，短倒及中长距离运输场景丰富，货运车辆新增及更替规模可观。目前，全省重卡保有量约45万辆，按近年来平均13%到15%的更换率，省内每年有6万辆左右的市场需求，更换替代潜力较大，发展空间广阔。

晋中是山西乃至全国较早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，坐拥制备甲醇得天独厚的资源优势，深耕甲醇经济40年，形成了产品门类多、应用范围广、政策环境好的发展优势。

近年来，晋中市围绕推广运用甲醇汽车，与吉利集团合作布局建设生产基地，建成以甲醇为主，以醇+电、醇+油为辅的柔性生产线；形成以吉利晋中基地为“链主”企业，带动省内60户配套关联企业的新能源汽车产业链，2022年达到233亿元，产量占全省95%，在全省新能源汽车行业中链条最长、资质最全、产量最大，已累计下线甲醇重卡超2000辆；连续两年举办甲醇经济论坛，为甲醇汽车推广营造了舆论氛围。

在国家“双碳”战略背景下，多点开花、多元应用的晋中甲醇经济早已被纳入“领跑者”行列。山西省也提出了“抓好新能源汽车集群打造及应用场景拓展，将晋中打造为国家级甲醇经济示范区”的重大战略部署。今年5月，山西省工信厅等十部门联合发布《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》，为甲醇汽车产业发展提供重要支撑。8月28日，省属国企走进晋中助力国家级甲醇经济示范区建设活动隆重举行，全省甲醇汽车开始由小批量试行迈向大规模示范应用。

晋中市通过构建“车、醇、运、站、捕”全链条甲醇经济新生态，打造千亿级甲醇经济高能级产业版图。围绕甲醇经济“11155”发展目标，积极拓展示范应用场景，着力布局“一区两园三体系”，充分发挥吉利晋中基地汽车产业链“链主”优势，做深做实产业链基础端文章，重卡、公务车、专用车、公共交通多管齐下，“撬装+改装+新建”甲醇加注站一体推进，打造省际甲醇重卡煤焦运输“绿色通道”，强龙头、延链条、建集群，以煤为“基”、以醇为“媒”，向千亿进发。（赵芳）

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