6月22日，隨著山西省首台甲醇重卡和全球首台醇電混動轎車在山西新能源汽車工業有限公司（吉利晉中基地）的成功下線 ，作為山西全省開發區2022年第二次項目集中簽約一批、開工一批、投產一批“三個一批”活動的重點項目，將為山西綜改示范區的建設和山西經濟高質量發展蓄勢賦能。

據介紹，本次下線的遠程甲醇重卡是吉利完全正向研發的第二代甲醇重卡，動力上搭載了全新自主開發的13L甲醇發動機，動力更強，能耗進一步降低，同時滿足國六排放標准，該款甲醇重卡將與中鐵聯運進行雙挂汽車列車試運營，提升多式聯運物流效率，降低物流成本﹔同步下線的吉利第4代帝豪醇電混動轎車則展現了同級最節能、最低碳、最經濟的產品性能，其搭載的全新一代1.8L醇電混動專用發動機，熱效率達到41.5%﹔採用世界一流混動電驅變速器，擁有40%的節能率，傳動效率高達97.5%，百公裡醇耗9.2L，每公裡出行成本不到0.3元，每行駛一萬公裡可減碳0.8噸，相當於給地球種下40平方米的森林。

在吉利晉中基地的整裝車間，一輛輛整裝待發的甲醇重卡一字排開，吉利新能源商用車集團首席科學家劉漢如介紹，這批重卡即將發往新疆、甘肅等地，目前已經實現了訂單式生產。

山西是典型的資源型省份，長期以來依靠煤炭、焦化、冶金、電力等傳統優勢產業，隨著我國經濟進入新常態，“一煤獨大”為主要特征的結構性矛盾日益凸顯。

如何破解制約發展的結構性、體制性、素質性矛盾和問題？山西省委經濟工作會議和省政府工作報告中把發展先進制造業放在突出位置，提出要以高端化、智能化、綠色化為方向，並將新能源汽車作為八大新型產業之一，推動制造業快速健康發展，努力打造制造強省。

“我來晉中已經是第八個年頭了，至今記憶猶新的是，2016年9月20日，當看到第一台車下線時，淚水忍不住地往下流，我想這是我融入晉中，作為晉中人的一種自豪感！”回憶過去，吉利汽車晉中公司董事長劉玉東難掩內心的激動。

晉中擁有其他地市無法比擬的地理區位、交通、經濟、資源、制造基礎等優勢，隨著吉利新能源汽車的不斷發展，晉中新能源汽車產業也實現了不斷擴張。

在晉中，以吉利、蘭田、保羅、奧帕斯等乘用車、商用車、專用車整車制造企業為主體，形成“一鏈三線”的格局，大力整合300公裡范圍內的汽車零部件產業配套，積極培育山西汽車零部件企業做強做精，有序推動汽車物流貿易和汽車服務業進一步發展，形成完善的汽車產業鏈。

橫向擴展，新能源汽車生產企業紛紛崛起﹔縱向延伸，作為全國最早從事甲醇燃料和甲醇汽車應用的試點城市之一，晉中在甲醇汽車生產、甲醇燃料制備技術、甲醇燃料加注等方面具有很好的先發優勢。

據悉，晉中以全省能源革命為契機，以甲醇汽車產業優勢為基礎，以啟動建設國家級甲醇經濟示范區為切入點，以甲醇重卡試點推廣應用為突破點，以用促銷、以銷促產、以點帶面，進一步加快晉中甲醇產業發展，培育壯大甲醇燃料、甲醇汽車特色產業，促進汽車產業與煤化工產業協同發展，在市域范圍內形成甲醇生產——甲醇重卡使用產業內循環，實現低碳清潔排放，打造甲醇經濟示范晉中模式。

甲醇汽車，關鍵是燃料。目前，吉利商用車晉中公司已與介休市昌盛煤氣化有限公司開展戰略合作，推進甲醇重卡示范應用。介休昌盛25萬噸甲醇項目預計2023年6月投產，投產后生產調配的甲醇可最少提供5000台甲醇重卡使用，2023年底甲醇燃料、甲醇重卡實現產值50億元。到2025年可帶動周邊煤化工企業實現甲醇生產100萬噸、甲醇重卡2萬台運行，甲醇燃料、甲醇重卡實現產值200億元。項目全面運行后，將實現甲醇生產、甲醇調配、甲醇加注全體系建設，企業自用運輸車輛200台將全部更換為甲醇重卡，先行進行試點運行，分別在昌盛舊廠區、新廠區新建2座甲醇加注站，在介休市范圍內再選擇3個點新建甲醇加注站，實現甲醇加注體系全覆蓋，進而輻射靈石、孝義、平遙、祁縣等周邊相鄰縣市，為下一步甲醇在晉中乃至全省范圍內推廣應用起到示范引領作用。

近年來，晉中持續做強新能源汽車“優勢鏈”，構建“政府+鏈主+產業園”聯動發展模式，做大做優“鏈主”企業、提質增效“鏈核”企業，補齊拉長“鏈條”企業。2021年，該市實現工業總產值150億元。

當前，晉中正積極推動國家級甲醇經濟示范區建設，錨定建設一流甲醇產業聚集區、生產先進甲醇發動機和甲醇汽車，建設綠色甲醇生產加注體系，構建千億級甲醇經濟生態。

下一步，晉中將堅持政府引導、市場主導、重點培育，全面發展的原則，全力推動“鏈主”企業上規模，增實力，不斷提升引領支撐作用。著力培育一批“專精特新“鏈核”企業，有效帶動上下游配套企業專業化發展，不斷提升本地配套率。力爭到“十四五”末，新引進和培育整車、零部件生產企業達到60戶以上，傾力打造500億級新能源汽車產業。

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