2月17日，正月初八，迎来节后客流返程高峰。

14时15分，G626次列车缓缓驶离运城北站。在CRH380AL驾驶室里，中国铁路太原局集团有限公司太原机务段动车运用车间司机刘彦彬平稳操纵着列车，很快便保持高速运行状态。

过桥梁、钻隧道、掠田野……刘彦彬左手紧握制动手柄，右手操纵牵引手柄，眼睛不时巡视着ATP、CIR操纵显示终端、MON显示器的动态变化，全神贯注紧盯前方线路、信号，呼唤应答。

刘彦彬精心操纵高铁。张秋生摄

G626次列车像箭一般向北飞驰，每站停车2分钟里，刘彦彬要接听调度命令，进行开车前准备工作，用对讲机与列车长联系，忙得都顾不上喝口水。

16时59分，列车安全抵达太原南站。司机换班8分钟后，G626次列车继续向北疾驰，奔向北京丰台站。

“正月初六晚上九点半我就入住了太原南站高铁公寓，手机上交存放后就睡觉了，就是为了保证正月初七值乘时有充沛的精力。”刘彦彬说。

2月16日，正月初七，6时38分，在太原南站，刘彦彬熟练地驾驶D2537次列车，于9时52抵达西安北站。随后，他在西安北第一公寓休息，15时15分，在西安北站又值乘D2514次列车，18时17分抵达太原南站。

刘彦彬确认行车信号。张秋生摄

2月17日5时08分，在太原南站，刘彦彬驾驶DJ8535次动检确认车次，在黑夜中，一路以250公里的时速全速运行，检测线路设备是否状态良好，6时48分，顺利到达运城北站。在运城高铁乘务员公寓休息后，他就值乘了G626次列车。

这是春节期间刘彦彬工作的一个缩影。

今年春运客流量大，太原局集团公司增加了许多临客，刘彦彬仅初五和初六休息了两天。“虽然累，但很快乐。让旅客坐车更舒适，当成送给旅客过年的礼物。”刘彦彬笑着说，看到旅客平安出行，就心情舒畅，特有成就感。

春运里，刘彦彬基本上在太原动车所公寓、太原南站高铁公寓、运城高铁乘务员公寓和西安北第一公寓，以及大西高铁动车组驾驶室里度过。

刘彦彬驾驶的G626次列车抵达太原南站。张秋生摄

回家就像住旅店，刘彦彬总是来去匆匆。工作34年来，他在家仅过了一个除夕日。

自入行以来，刘彦彬经历了蒸汽机车、内燃机车到和谐型动车组、复兴号的升级换代，拥有3本《铁路机车车辆驾驶证》，先后熟练驾驶过14种不同的机型，安全运行220多万公里。太古岚、太焦线、南同蒲线、太中银、石太客专、大西高铁等线路留下他春运的脚步。

在刘彦彬看来，火车的不断升级换代，不仅是山西铁路飞速发展的历史，而且是中国铁路从蒸汽时代到高铁时代高速发展的历史。

岁月不居，时节如流。刘彦彬多次荣获段先进生产者，他把每一次启程发车的信号，都当做人生的起点，无怨无悔追逐心中的梦想。

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