大雪纷纷扬扬洒向龙城大地，在中国铁路太原局集团有限公司太原机务段太北整备场，太北检修车间碎修组职工正抓紧抢修故障机车。

“注意！韶山4型6152号机车A节压缩机空滤指示件变红！”2月21日9时32分，碎修组接到整备车间检查组提票。

9时40分，职工张一帆在碎修组库房里拿上新的空滤滤芯和指示件，迅速走到整备棚6道，麻利登上10个台阶，跨过台架，进入韶山4型6152号机车A节，穿过走廊，走到尾部的压缩机前，经过仔细检查。张一帆立刻弯腰、慢慢拆下空滤滤芯和指示件，仅用15分钟，就对其进行了更换处理。

姚胜刚正在认真检查车钩状态。张秋生摄

“人吃五谷杂粮，就会生百病。”春运里奔驰的机车（俗称：火车头）难免也会出现一些“急症”。该班组承担段属石太线、北同蒲、京原线、太中银等线路电力机车的碎修工作，被称为机车的“急诊室”。他们是一群特殊的机车“医生”，精心“诊治”每台机车，是守护机车合格上线前的最后一道安全关卡。

“碎修组有24名职工，采用四班倒制，对韶山4型、和谐3型机车发现的故障问题及时进行处理。春运期间，整备场每天进出库机车平均可达45台次，最高峰曾达到49台次。”工长黄长伟介绍说，大家齐心协力，一丝不苟，尽职尽责，保证机车能正点上线运行。

姚胜刚仔细查看砂箱里的存砂量。张秋生摄

说罢便看见职工姚胜刚拿着管钳子，匆匆走进韶山4型0800号机车B节，低着头、双手紧握管钳子，小心翼翼地紧固了干燥箱风管接手，排除了风管漏风的隐患。

姚胜刚走出整备棚脱下安全帽边走边说：“干这活要有很强的责任心，白天还好，晚上进出库机车是最多的，从接班到下班，根本没机会合眼。这两天，受下雪天气影响，温度降低，机车故障相对增多了。我们以雪为令，积极抢修故障机车，确保机车正点出库。”

姚胜刚排除制动柜故障。张秋生摄

俗话说“火车跑的快，全靠车头带”，优质的机力供应是铁路运输组织、运输安全的重要保障。春运以来，运输任务重、机车供应量大，该班组优化班组作业流程、完善抢修机制及应急预案、惯性故障专项整治，积极应对极寒、暴风雪等不良天气下机车易大面积提票的抢修工作，确保机车抢修质量、抢修效率，使机车“有病可医、医则必速”。

当天，他们上午八点接班，下午六点三十交班，共抢修了26台机车，处理126件松虚短破，跑冒滴漏的“小而广”故障，保障机车出库前“体检”合格。

整装待发的韶山4型电力机车。张秋生摄

在整备场，伴随着阵阵机车轰鸣声，雪地里一台台机车穿梭其间，整装待发，为山西铁路运输提供充足的运力支撑。

分享让更多人看到