端着现磨咖啡，观看醋文化展示，楼下的品牌餐饮柜台前排起长队，文创商品、非遗产品吸引人们驻足打卡——这并非某个城市商业综合体的场景，而是我省一个现代化高速公路服务区的日常图景。

今年春运期间（1月14日至2月22日共计40天），全省高速公路服务区涌动的烟火气和展现的消费力令人惊喜。山西交通实业发展集团有限公司能源及商贸业务营业总额39328.8万元，同比上涨34.3%，入区客流量共计1566.8万人/次，尤其是2月3日，2199.8万元的销售额更是创历史新高。

当“假日经济”与消费升级浪潮叠加，传统服务区开始经历一场从“功能补给站”向“消费目的地”的蝶变，这一显著变化和发展趋势正在重构现代交通经济学的商业想象。

更多流量“高地”产生，满足需求加快实现

今年春节，高中生小宁第一次在高速公路服务区喝到“鲜”咖啡，从他记事开始，每年在G5京昆高速公路上耗时至少4个多小时回运城乡村探望爷爷奶奶，是家庭节假日的传统项目。 以前，车里总备有各类吃食，以应对长距离车程中的“食物焦虑”。这几年，食物越备越少，心态越来越好，旅途中洋溢着“看看服务区有什么好吃的”“我请你喝杯奶茶”之类的欢快气氛。

像小宁一家一样，曾几何时，服务区只是来往司乘人员短暂歇脚的地方，一碗方便面、一杯热开水，去趟稍显干净的厕所，再加满半空的油箱，是大部分旅客对服务区的诉求。

而今，路在延伸，服务区也在蝶变。山西全面实现“县县通”高速目标，高速公路总通车里程已达6456公里。2025年春节期间，全省高速公路累计通行量1004.6万辆，同比增长3.18%。

在春节这个全球最大规模的人口迁徙场景中，服务区早已不再是简单的交通节点，而是以业态多元的商业综合体面貌迎接众人，它们承载的不再是基础需求，而是成为撬动假日消费的重要支点。

从流量“高地”进一步升级为路域经济的新流量入口，山西交通实业发展集团有限公司能源及商贸业务营业总额在春节8天假期超过1亿元的数据印证着交通节点商业价值的爆发式增长。

成立于2018年8月的山西交通实业发展集团有限公司负责全省政府还贷高速公路服务区油气站、餐超、汽修等业务的经营管理和高速公路沿线广告、通信管廊资源的经营开发。目前，授权经营服务区130座加油站、20座加气站、47对超市、45对餐饮、51对汽修、309座跨线桥广告、976座擎天柱广告、7863.64公里管廊等业务。

“依托高速公路服务区提档升级，服务区对商业机会的把握正在从‘被动’走向‘主动’。”对于服务区的蝶变，山西交通实业发展集团有限公司总经理助理葛彦明认为，从需求端来看，消费者对品质化、体验化中途停留的追求，推动服务区升级为综合消费场景；从供给端来看，服务区转型带来的收益增长进一步促使设施与服务全面优化，形成客流稳定且传播力强的新型消费场景。

更丰富的消费场景拓展，创新是“幕后”推手

不仅仅是在这个春节，近几年，我省高速公路服务区市场日渐繁荣，在实现与“假日经济”愉快握手的背后，是提质升级服务的保障，是促进消费政策的托举，更有创新举措的推动，正是凝聚了这些合力，服务区“假日经济”释放出前所未有的强劲动能。 从龙城服务区这一首个开放式高速公路服务区，到平遥服务区这一首个交旅融合试点单位；从平平无奇、面目模糊，到地域元素鲜明、一区一景一特色；从展示地方优秀文化，到融入地方经济发展……近年来，山西交控集团先后对所辖14对服务区进行了升级改造，补短板、提品质、创品牌，持续推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型。

一系列升级改造举措效果明显：改造老旧厕所，新建司机之家，青年志愿者常年服务于党员示范岗、便民服务咨询台；增设加气站，新开通加油站，新建充电桩，全省132对高速公路服务区实现充电设施全覆盖；引进肯德基、猫屎咖啡、汾酒等知名品牌和山西名优特产，以及地方特色美食；增加“文化博物馆”和“城市会客厅”功能；在服务区开设帮扶专区、专柜，销售全省农特产品。

从流量到留量，再到增量，通过特色餐饮留住胃，文创体验留住心，智慧服务留住时间，服务区正从五分钟的匆忙驿站，转变为半小时的品质生活圈。

现代服务区的转型本质是空间价值的重新定义。2024年8月22日，省文旅厅正式启动“跟着悟空游山西”活动及具体线路。山西交通实业发展集团有限公司积极融入全省“一盘棋”，综合运用多种手段，推动山西成为全国网友心目中最向往的旅游目的地之一——推出“通关文牒”打卡集章、超值赠礼活动，车流量较大的19对高速公路服务区现场销售“山西晚报典藏版特刊《何以山西》”；将带有山西印记和黑悟空元素的80余种文创产品，以及平遥漆器、壶口腰鼓、泽州铁壶等非遗产品，引进高速公路服务区晋行晋驿便利店；推出“跟着悟空打卡山西高速公路服务区”享惊喜钜惠、“集结令——山西高速公路服务区恭迎天命人”等主题联动营销活动，为司乘人员出行提供更多优惠组合。

作为“服务区+”的有益探索，山西交通实业发展集团有限公司还将市场“搬进”相对封闭的服务区，构建了“超市为主、名优特产专柜常态化经营为要、展销年货两节为特、日常出省口景区主线服务区小市集为点”的创新服务区商业经营模式，展销节、年货节、“小市集”洋溢着满满的烟火气和人情味。

2024年，在“春节”“五一”“国庆”等假期，山西交通实业发展集团有限公司旗下服务区实现销售额34315.3万元，22个“小市集”拉动商贸业务累计实现销售额1265万元。

更智慧的运营管理，应对诸多“潮汐”考验

不可否认，在带来巨大流量的同时，“假日经济”的潮汐特性对服务区运营提出双重考验。面对“堵得铺天盖地”的节假日，数倍于平日的客流量，服务区需要怎么做？ 有业内专家表示，随着自驾游热度持续走高和汽车保有量的增长，高速公路服务区将进一步面对“潮汐”流量带来的压力，建议服务区采取相应措施，如构建弹性供应链、智慧管理系统和交通生态圈，实现从场地租赁模式向平台化、品牌化运营转型，进一步完善应急预案等，这些对服务区的智慧管理提出了较高要求。

山西交通实业发展集团有限公司进行了诸多信息化建设，并取得了不错成果。在2024年，企业基本完成了授权业态现场网络构建，实现6对餐超、14对加油站监控的远程汇聚，在营85座加油站率先在全省完成AI安全视频智能分析系统建设，22座加油站完成远程数据接入；高速石化公司完成一体化站级管理平台建设；清徐服务区ETC智慧加油站荣获“2024年度交通运输企业创新工作室”。

同时，企业以信息化创新多样化、个性化消费场景，“晋行晋驿”商城上线运行；加油站试点ETC结算；微信小程序搭建在线服务、智慧餐饮、智慧车辆能源补给、智能购物、智慧车辆保障、智能巡检及商户管理等场景应用，进一步满足公众对美好出行的需求。

更美好的服务区体验，不只存在于想象

在国内，有些高速公路服务区在创新方面展现了更多可能性。

苏州阳澄湖服务区，不仅有苏州园林、“科技园”、机器人餐厅，昆曲也安排上了；南京溧水东庐山服务区，春冬可体验房车营地，夏可水上冲浪，秋天又变成了森林公园；常州芳茂山服务区，恐龙主题的乐趣让小朋友来了就不想走；还有无锡梅村服务区，充满科技感的综合体打造出“服务区里的爱马仕”。

在国外，日本高速公路服务区已出现“农业直卖所+观光工厂”模式，德国Autohof发展出汽车主题商业集群，这些创新意味着交通商业的更多可能。

这是一个新能源汽车迅速普及的时代，能源补给方式的改变，结合自动驾驶技术重构了出行体验，显而易见，服务区的商业形态将再次革新。

在双循环格局下，高速公路服务区作为毛细血管般的商业节点，其价值重塑对于发展路域经济、促进区域交流、扩大文化传播、提振经济发展均具有重要意义。充电桩与休闲吧的结合，无人零售与智能仓储的联动，定制化服务与大数据分析的匹配，已经勾勒出未来服务区的智慧图景。

纵观山西省高速公路服务区“假日经济”，变化的是，新的消费增长点正在崛起；不变的是，扩大国内需求的“超大规模市场优势”和消费潜力依然突出。

在变与不变之间，让高速公路服务区“假日经济”更富新意，满足多元化、个性化、高品质服务消费需求，是对未来服务区功能探索的意义所在。山西交通实业发展集团有限公司党委书记、董事长张铮表示，看好市场前景，将抢抓交旅、交能融合发展和悟空效应的重大契机，持续做好“假日经济”这篇大文章。

当高速公路服务区开始讲述属于自己的商业故事，我们看到的不仅是物理空间的蝶变，更是一个区域、一个省份乃至一个国家消费升级与商业创新的生动注脚。（记者冷雪）

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