15000公裡！相當於三次往返於黑龍江漠河至曾母暗沙，而這個長度，卻是中鐵六局太原公司測繪分公司靜興項目測量隊隊員們5年間在靜興高速5公裡長的大萬山隧道測量過程中步行達到的長度。

2021年9月23日，伴隨著靜興高速大萬山隧道左線零誤差順利貫通，回顧隧道測量1800多個日日夜夜，測量隊隊員們發出了勝利的歡呼。

拼搏的青春最美麗，奮斗的人生最精彩，測量工作是項目施工的先遣隊，是項目開工的先決條件。

2016年3月，細蒙蒙的雨絲夾雜一星兒雪花，靜興高速開工在即，靜興測量隊要在20天內完成30公裡復測工作，時間緊，任務重，他們仔細研究圖紙、地形，進行任務分工，白天進行戶外測量，晚上進行數據處理，既要與不良天氣做斗爭，又要與時間賽跑。他們每天工作十五六個小時，最終提前一周完成復測工作，同時實現復測零差錯，為工程建設爭取了時間，

隨著隧道建設步伐的加快，大萬山隧道越來越長，控制點個數逐步增多。為進一步提高數據可靠性，測量對組織水准導線復測，從進洞口控制點環繞國道，往返步行測量220公裡到達出口控制點，按照國家二等水准的規范要求，最終順利與鄰標段控制點達到復核目標。

“每一個測量環節都不能出現偏差，否則就會影響隧道施工的質量，造成無法補救的測量事故。”每次測量任務，測量隊隊長都要向隊員們強調一遍。

不見天日，陰暗潮濕，兩腳泥濘……可他們一站就是10多個小時。每一站都測4個測回，不達標就是8個測回，每一站角度誤差都控制在0.5秒以下，距離誤差達到0.5毫米以內的精度，測得平差結果遠遠高於規范要求，受到了項目部技術人員的一致好評。

在導線復測過程中，隊員們校核后，還要步行近千米的距離，對各項數據進行再次校核，確保了數據的可靠性。

就這樣，他們走遍了隧道的每個角落。為了有力推動生產，測繪分公司測量隊合理安排測量工作，積極與鄰近標段同行溝通交流，共同調整測量方案，統一思路，統一精度，統一復測，嚴把測量每一道工序，為靜興高速大萬山隧道撐起一道高質量施工的“保護傘”。（趙芳）

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