如繁星點亮，“很康養，很晉城”幾個大字在半空閃爍，激起觀者聲聲贊嘆。今年5月17日夜，在晉城市白馬寺公園，千架無人機騰空而起，帶著十足的科技感，夢幻般地用各色彩燈描繪出皇城相府、太行山景、百村千院……

這是山西通航集團成立以來的首次商業演出，助力2021中國·山西（晉城）康養產業發展大會，現場觀演人數接近10萬人。

點亮星空，通用航空產業既是我省“十四五”期間重點“點亮”的14個戰略性新興產業之一，又是全省交通領域新動能、新業態、新機遇的代表，是我省“交通+”產業發展的縮影之一。

從交通基礎設施提質升級到運輸服務提檔增效，從支撐脫貧攻堅、鄉村振興到推動智慧綠色平安交通建設……黨的十八大以來，我省秉持“轉型蹚新路、交通要先行”的發展理念，全省交通人持之以恆，久久為功，持續推進交通運輸事業高質量發展。

大交通推進大發展 山西交通呈現深刻變化

習近平總書記始終心系交通，先后就交通運輸工作作出一系列重要指示批示，明確了先行官的職責使命、“黃金時期”的發展定位、建設人民滿意交通的發展目的、建設交通強國的戰略目標等，是做好新時代交通運輸工作的行動綱領。

山西圍繞“一帶一路”等戰略布局，積極推動全省交通基礎設施提質升級。“十三五”期間，全省交通基礎設施完成投資2165.09億元，保持了投資高位運行，在基礎設施建設方面取得了明顯成效。全省公路通車裡程達到14.43萬公裡，其中，96%的縣通了高速公路，95%的鄉鎮通了三級及以上的等級公路，具備條件的建制村100%實現了通硬化路。全省民航機場形成“一干六支”格局，國內通達城市76個、國際通達地區城市12個。全省內河航道裡程達到1557公裡，完成老牛灣等19個渡口碼頭改造工程。太原地鐵2號線建成通車運營，城市軌道交通“從無到有”。

我省以人民滿意交通為宗旨，持續推動運輸服務提檔升級。“十三五”期間，全省公路旅客年周轉量最高達159.6億人公裡，民航旅客年吞吐量最高達2037萬人次，公路貨物年周轉量最高達2784.96億噸公裡，民航貨郵年吞吐量最高達6.7萬噸。省內開展了多式聯運示范工程、“無車承運人”和甩挂運輸等試點工作，多種先進運輸組織方式實現零的突破。在全國率先推行高速公路差異化收費優惠政策，五年減免貨車通行費57.5億元，惠及貨車1.88億輛次。公共自行車、網約車、共享單車等“互聯網+”交通運輸新業態，深刻改變著老百姓的出行方式。

我省堅持發揮交通先行官作用，全力支撐全省脫貧攻堅和鄉村振興。58個貧困縣五年完成投資1269億元，建成高速公路391公裡，新改建普通國省公路943公裡，新改建農村公路4.28萬公裡，新建農村郵政網點1189處。全省具備條件的建制村實現100%通硬化路、100%通客車、100%通郵。高質量編制了全國第一個全域旅游公路專項規劃，打造了黃河、長城、太行三個一號旅游公路這一交旅融合品牌，累計建成三個一號旅游公路4087公裡，建成“城景通、景景通”示范路段1876公裡。

大交通塑造大格局 “交通強國”謀篇布局

人悅其行，物優其流，傳統交通的模式正在這個數字化時代進行重塑，技術的更迭、模式的創新和業態的發展為我省建設現代交通體系帶來持續性的深遠影響。

今年9月，山西交科集團信通公司總經理續宏在第二十三屆中國高速公路信息化大會上，向業界專家、學者和企業家介紹了智能網聯重載貨運車路協同技術在我省五盂高速公路的示范應用。

推進智能網聯重載貨運車路協同發展是我省作為全國第二批交通強國建設試點的五項任務之一，目的在於完善智能網聯重載道路配套基礎設施和通信設施，研發智能網聯重載貨車，積極探索復雜交通環境下的車路協同發展路子。

試點項目選址在山西S45天黎高速五台至盂縣段（K347+600—K362+ 600），實驗路段總長15公裡，是國內首條支持高級別自動駕駛的高速智慧示范路，其智慧化改造不僅將助力我省圓滿完成交通強國山西試點任務，打破省內智慧高速建設發展的瓶頸，更為全省科技創新驅動、產業轉型發展提供新的突破口。

黨的十九大作出建設交通強國的重大戰略部署，這是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策，是新時代做好交通工作的總抓手。

省委、省政府高度重視交通強國建設工作，成立了由省長擔任組長的山西省推進交通強國建設工作領導小組，專門出台了《關於貫徹落實〈交通強國建設綱要〉的實施意見》和《山西省推進交通強國建設行動計劃（2021-2022年）》，制定印發了《山西省省道網規劃（2021-2035年）》，並積極推進《山西省綜合立體交通網規劃（2021-2050年）》等中長期規劃編制工作，對我省推進交通強國建設工作作出了頂層設計、規劃布局和近期安排。

2019年12月，交通運輸部將山西列為第二批交通強國建設試點單位。2020年10月，交通運輸部批復我省試點方案，明確我省在交旅融合、城市交通擁堵治理與綠色出行、車路協同、綠色高效物流體系、重載公路建設等5個方面開展試點。

今年5月，省政府常務會議審議通過了《交通強國建設山西省試點實施方案》及《試點任務責任分解》《試點工作考核辦法》。根據試點方案，立足我省交通運輸資源稟賦、行業特色，省交通運輸廳創新工作機制、制定政策舉措、健全制度體系、加強督促考核、狠抓任務落地，力爭用1-2年時間在試點領域取得階段性成果，用3-5年時間取得較為完善的系統性成果，形成一批既相對完善又可復制推廣的示范項目、標准規范、治理制度等，率先實現相關重點領域的突破，有效發揮試點的示范引領作用，開啟山西交通強國建設新征程。

大交通促進大融合 山西深度融入“雙循環”

今年6月26日，太原—呂梁開行“復興號”動車組，我省11個市實現高鐵（動車）全覆蓋。當日，汾陽至石樓高速公路項目宣布開工，我省距離縣縣通高速戰略規劃目標又邁出關鍵一步。同一天，南航CZ8111航班首飛美國舊金山，首條定期國際貨運直航航線正式開航，我省開啟了建設國際現代物流樞紐新篇章。

9月25日，我省第500列中歐班列從山西中鼎物流園開出，經霍爾果斯口岸出境，駛往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦三國。目前，我省常態化開行的中歐（亞）班列線路已增至10條，形成輻射“一帶一路”沿線12個國家27個城市的外貿新格局。

交通運輸是經濟高質量發展的先行官。今年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，其規劃期為2021年至2035年，遠景展望到21世紀中葉。

在規劃綱要中，我國將重點區域按照交通運輸需求量級劃分為極、組群和組團3類。其中，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部等9個地區為“組團”。按照極、組群和組團之間的交通聯系強度，我國將打造由6軸、7廊、8通道組成的國家綜合立體交通網主骨架。

在國家綜合立體交通網主骨架當中，有一軸、一走廊、一通道經過山西，三條綜合運輸通道在我省形成一個“大”字形的布局，覆蓋了我省全部11個設區市。多通道的經過，將使山西承東啟西、連接南北的區位優勢更加凸顯。

對於山西來說，隨著國家綜合立體交通網的建設完善，全省將建立起立體聯網、內外聯通“兩縱四橫一環”綜合運輸通道，形成多式聯運的綜合交通運輸樞紐格局。

同時，80個全國性綜合交通樞紐城市中，太原和大同位列其中。山西將通過“大交通”融入京津冀協同發展等國家戰略和重要經濟圈、城市群，“大融合”將更加有效地支撐全省轉型發展蹚新路。（記者冷雪）

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