7月10日，我國“八縱八橫”高速鐵路網規劃中呼南通道（呼和浩特至南寧）的重要組成部分，太原至焦作高鐵山西段全線鋪軌完成，為年底按期開通運營奠定重要基礎，晉東南太行革命老區向高鐵時代再近一步。
太原至焦作高鐵北起山西省太原，南至河南省焦作，全長約358.8公裡，山西段約325.4公裡，設計時速250公裡。全線於2016年10月開工，計劃今年年底建成。線路途經山西省太原市、晉中市、長治市、晉城市四個地級市的14個縣市區，新建太谷東、榆社西、武鄉西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東8座車站，改建太原南、新鳴李、晉中站3座既有車站。
太原至焦作高鐵全線有砟軌道和無砟軌道幾乎各佔一半，不同的施工方法間需要不斷切換。為了解決有砟無砟施工切換對工期的影響，並把疫情耽誤的進度趕回來，參建單位超配施工人員，增加牽引機車，解決線路坡度大，運送軌料難的問題，並充分運用兩台CPG500鋪軌機和兩台TC-500鋪軌機，全力保証施工任務按期完成。
據了解，太原至焦作高鐵建成通車后，銜接起鄭州至焦作高鐵，太原至鄭州間高鐵旅行時間將壓縮到2個多小時，比目前繞行石家庄節省近一半，比普速列車節省8至9小時。（趙耀攝）
