“氢”云直上  山西自主研发生产氢能源电动汽车下线

随着8月8日山西省自主研发生产的第一辆氢能源电动汽车在山西转型综改示范区下线，宣告山西本土汽车产业正式进入“氢时代”。预计年底前，该省将在综改区先期建设4个加氢站，实现约50辆氢能源电动汽车示范运行。

在山西转型综改示范区潇河产业园区的新能源汽车生产基地，一辆蓝白相间的氢能源公交车停靠在此，车身长4.5米、宽2.5米、高3.1米，整体方形、边角小圆弧，造型美观大方，光可鉴人，车身上“氢燃料电池客车”的字样说明了它的动力来源。“加氢时间10分钟以内，续航里程可达320公里。”

该基地由山西德志时代新能源汽车制造股份有限公司(以下简称德志时代)建设，属于新能源汽车产业集群。占地3000亩，建成后年产25万台（套）大中型客车、轻型客车、专用车、重卡、乘用车及智能化城市空铁等。

三年前，时任山西省省长楼阳生为基地奠基，按下了山西省氢能源电动汽车的启动键。

德志时代作为山西本土新能源汽车生产基地，立足山西焦炉煤气制氢资源和成本优势明显的特点，建起了总建筑面积达22万平方米的新能源客车、专用车生产基地。目前，该公司已具备新能源整车开发及制造能力，一期产能规模达到年产新能源大中型客车1万台、新能源专用车3万台。

德志时代董事长李德志表示，企业深耕前沿科技，目前已拥有“高效率小体积氢燃料电池发动机、燃料电池端板、燃料电池多功率电堆控制方法及装置、氢燃料电池汽车排放优化装置、氢燃料电池DC-DC变换器”等近百项燃料电池领域核心专利技术。

“充电时间长、续时里程短，一直是电动车的痛点。”德志时代副董事长金晓辉介绍到，如今，这一难题被解决了。氢燃料电池汽车不仅具有燃油车的方便性，也具有电动车的加长时体验。“不用油，只用氢，达到零排放。”德志时代技术副总杨耀丰补充道。

“山西是汽车产业洼地、市场空间较大。”德志时代总经理喻志远表示，几年前他离开上汽集团加盟山西汽车工业。在他看来，山西丰富的电力、焦化资源，为低成本氢能制备、发展氢能源汽车提供广阔空间。

“我们要通过打造产业链助力山西转型发展，实现‘氢城清省’的奋斗目标。”李德志明晰了未来的产业发展方向。