7月1日動車將開進呂梁山  山西將實現“市市通高鐵”

人民網太原3月25日電（麻潞）3月24日，山西省太原南火車站至呂梁山西麓的柳林南站間，198.6公裡的鐵道線上，人聲鼎沸、機器轟鳴，太中銀鐵路（太柳段）開行動車升級改造“百日會戰”全線打響。預計7月1日，動車將開進呂梁山。屆時，山西11個地市將實現“市市通高鐵”。

呂梁是革命老區，也曾是全國集中連片特困地區。繼2020年12月12日，鄭太高鐵開通，長治、晉城人民開啟“抬腳上高鐵”的出行模式后，呂梁成為山西省唯一不通高鐵的地級市。

2011年1月11日開通的太中銀鐵路，設計時速160公裡，東起山西省會太原，省內途經清徐、交城、文水、汾陽、離石、柳林等縣市區，西端分岔，分別至寧夏中衛和銀川，是連通華北與西北的重要客貨運輸通道，每天開行40多趟旅客列車和近百趟貨運列車。

太中銀鐵路(太柳段)開行動車升級改造“百日會戰”全線打響。

為進一步鞏固脫貧攻堅成果，助力鄉村振興，提升呂梁城市品位，在山西省委、省政府全力推動和國鐵集團的大力支持下，中國鐵路太原局集團有限公司與呂梁市委、市政府密切協作，對太中銀鐵路設備設施進行升級改造，開行太原南至柳林南區段動車組列車的方案全面啟動。

太原局集團公司舉全局之力，以建設標准化規范化示范線為目標，打響太中銀鐵路強基達標、提質增效的“百日會戰”。全線開工后，近萬名鐵路職工、施工人員和數百台大小型機械每日利用上、下行線路各180分鐘的無列車開行時間，對線路鋼軌、道岔、枕木、道砟、接觸網等進行施工作業，對部分線路進行無縫化改造，對部分坡道進行坡度調整，對信號設備、通信系統、安全系統、旅服系統、智能平台系統等進行全面升級，以適應動車運行需求。

沿途各站設施將設備全新設計、全面升級。各站擴建站房、加設電梯、改造廁所，重新規劃進出站流線，重新鋪設站台、地道和候車大廳地面，補充自助檢票閘機、安全檢查儀，柳林南站更是對站房重新建造，全面提升旅客出行的獲得感、幸福感。

據介紹，太中銀鐵路（太柳段）升級改造工程時間緊、任務重、風險高、壓力大，特別是每天要在保証客貨列車安全運行、運輸秩序基本正常的條件下，完成各項工作，對施工組織、運輸組織、安全卡控都是極大挑戰。“但為了動車早日開進呂梁，實現山西市市通高鐵，再難、再苦、再累，我們也會按時高標准完成任務。”設於呂梁火車站附近的“會戰”施工前方指揮部工作人員說。