太焦高鐵山西段橋梁架設全線完成

工程人員正在進行吊裝作業。 張寶明攝

 5月6日8時，隨著最后一榀長24米的箱梁被穩穩吊裝到橋墩上，太焦高鐵的控制性工程——晉中特大橋橋梁架設全部完成，標志著工程山西段的橋梁架設全線完工，為這條縱貫山西東南部的高鐵線路全線貫通奠定了基礎。

太焦高鐵北起山西省太原，南至河南省焦作，是我國“八縱八橫”高速鐵路網規劃中呼（和浩特）南（寧）通道的重要組成部分。線路全長約358.8公裡，設計時速250公裡，其中山西省境內約325.4公裡，途經山西省太原市、晉中市、長治市、晉城市4個地級市的14個縣市區，新建太谷東、榆社西、武鄉西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東8座車站，另有太原南、新鳴李、晉中站3座既有改建站。全線於2016年10月開工，計劃2020年12月建成。

太焦高鐵山西段共有橋梁103座，總長約96公裡，佔線路全長的29.5%。晉中特大橋位於太原與晉中兩市交界處，橫跨二廣高速、太榆路等17條城市交通主干道，全長30.44公裡，是全線最長橋梁，也是整條高鐵線的控制性重點工程。

“晉中特大橋有924個墩台，830孔預制架設箱梁，工程量大、施工難點多。”中鐵三局太焦站前一標項目經理部總工程師高生偉介紹說，自疫情發生以來，他們將疫情作為最大的風險源，從組織機構、制度體系建設、與相關單位的對接溝通及物資保障，到施工人員的來源、信息登記、體溫測量、進場核酸檢測等方面，都安排專人進行落實、追蹤，不漏掉一個環節。為把疫情影響的工期追回來，他們在嚴防嚴控疫情的前提下，繼續強化安全質量管控，有序加快剩余工程施工進度。高生偉說：“特大橋建成后，為后續橋面施工、鋪軌、四電施工提供了條件，更為全線如期完工打通了制約瓶頸。”

負責施工管理的大西公司太焦建設指揮部橋梁專業工程師梁鵬說，2月份以來，各參建單位堅決貫徹黨中央做好“六穩”工作、落實“六保”任務的要求，按照山西省委、省政府和國鐵集團的決策部署，在中國鐵路太原局集團有限公司指導下，常態化做好疫情防控工作，同時採取增加施工機械、全線超配1000名作業工人等措施，實行作業工人輪班，機械設備不停，加快施工進度。“如今，整個工程154個工點、1.5萬名建設者正在晝夜趕工，力保主要工程於今年7月底完成，8月初開始驗收，年底具備開通條件。”梁鵬說。

據了解，太焦高鐵穿行於太行山革命老區，建成通車后，太原至鄭州間高鐵旅行時間將壓縮到2個多小時，比目前繞行石家庄節省近一半時間，比普速列車節省9個多小時﹔山西路網結構更加完善，山西與河南兩省間距離進一步拉近，對於加速兩省間經濟文化交流和人民生活往來，特別是帶動沿線革命老區發展具有重要意義和深遠影響。（記者張毅）